为什么会换压缩机和换挡线，这里故事可长了，且听我慢慢道来，前段时间，空调偶发性不工作，就是一会制冷一会不制冷，想着是不是压缩机有点问题，因为车上的压缩机是五年前原车压缩机漏冷媒在淘宝折腾的二手件，制冷效果还行，这会是不是有点问题了，然后带上原车的压缩机找个店，我原车的压缩机换下来后找地方修好了，店里师傅查了下说可能是压缩机的电池阀有点不良，说这个电池阀没有原厂的换，要换只能换副厂的，我说那干脆给我换回我原厂的压缩机吧，然后开干，买单400大洋，可是换了后故障依旧，我心想，这么倒霉，原车的压缩机难道也不行？那这回也只能把压缩机修理一下。
想起西乡宝民二路很多搞汽修的，看到这家店，这个我之前在这里修过发电机的，居然也能修压缩机，那就问问。
老板大哥正在给人修理启动马达，附近修理店拿过修的，这玩意一般都是给个换个发电机，根本不修。听我一说，老板说压缩机坏了就换一个吧，没有太过修理的价值！折腾来折腾去都是钱，确实是啊，昨天已经白白折腾了400块了、
修发电是可真专业。
谈好1200包换好，保修一年，说什么国产电装，应该就是属于副厂的吧。
开工。
这就是前一天换上去的原车压缩机。
看看跑了35.7万公里的皮带，这皮带真是耐用啊，16万公里的时候我就买了一根原厂皮带，一直丢在尾箱，用不上啊。
店面小，都是在门前的停车位这样弄的。
抽真空。
灌入冷媒，看压力。
这个窗口老板教我说看到这个地方冷媒流动是白色，是里面有起泡，就是冷媒不够，冷媒够了，就是清澈的。
换好空调后，启动试车，哦豁，故障依旧，看来原来两个压缩机都没有问题，这次这个新压缩机又白折腾了，电话爱卡深分老中医井口，说明了问题，他说你开过来查一下，上电脑发现，是空调掉线，压缩机根本没问题，然后找到一个规律，挂挡就掉线，也就是一挂挡相当于压缩机就断电，联想到前段时间修了波箱，是不是和这次维修有关系？
同时发现，档位挂在N档不能着车，正常是要可以的，难道档位线有问题，又开到诚安丰田找老胡，老胡调了下说有点虚位，我说要这样换了试试，结果400多一根换挡线说换就换。找不出原因，只能试试了。
全新原厂。
零件编号。
还不容易搞。各种拆啊！
三元都卸下来了，刚才帖波箱故障码那张图还有一个三元故障码，懒得管它了，年审就找人吧。
看着很干净啊，怎么就报故障呢？
换好换挡线后，故障依旧，期间还找了修波箱的，也是一顿折腾没找到原因，回到家，我叫上儿子在地库试，发现挂挡的时候发动机会动一下，会不会哪里接触不良线路这么一动，压缩机就断电了，我试着开着空调挂了档，压缩机不工作的时候去扯一fa'xi下发动机舱的线束，发现扯动这根线束的时候压缩机机就工作了，那就是这个线束的问题了，找个时间把线束重新整理一下，看看是哪段接触有问题，就这么又过了几天，有一天送完长头发，挂了倒挡要倒车，发现倒车雷达和倒车影像没了，再一看仪表盘也不显示档位，空调面板也不亮了，空调还开着，但是不能通过空调面板调节，立马又跑去找老胡，发现方向盘下方保险盒7号保险坏了，换上没一会又坏，我寻思着这会不会和上回扯的线束是同一个问题，后面检查发现，拉扯这条线束的时候，线和发动机碰出火花了，好长一段时间的折腾正式尘埃落定，所有的问题都是这个线束，由于长时间的高温，导致线束包裹的波纹管和线束的固定支架全部老化，脆断！线束裸露接触壳体，有一根线贴着发动机壳体，时间长了摩破了，问题总出在挂挡，就是挂挡发动机会抖动一下，然后线会和发动机接触，就是正极和负极接触，接触时间短就导致压缩机供电可能处于自我保护断电，接触时间长就导致短路烧保险，把电线破皮的地方用胶布包好，找时间把发动机舱裸露的线束重新包上波纹管。白搭一个压缩机1200！一条换挡线460多，一次压缩机更换工时和冷媒400。2000毛爷爷没了。
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