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发表于 2024-09-20 23:16 IP属地：未知
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单车利润全国第四 研发费用全国第一
易车近期发布了上半年中国汽车品牌单车利润排名情况，通过销量及单车利润数据对比， 比亚迪销量虽然最高，但单车利润不高，属薄利多销。
比亚迪的营业收入全国第一，但若看“单车利润排行榜”，比亚迪排名第四，一辆车只赚8500元！
究其原因，一个很大的因素就是比亚迪研发费用的投入是相当巨大的，今年上半年就已高达196.2亿元，位居全国第一。
从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。
截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着，比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更自掏腰包持续打磨产品，回馈市场，反哺用户。
在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。
真次， 规模化效应和全产业链优势扩大。
比亚迪拥有产品定价的主动权，内功外溢，优势放大。一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面比亚迪的规模化效应，成本控制能力愈发精进。
而规模化、高端化、出海等，使整车研发和销售更协调、更优化、更高效。
第三，行业方面的因素，锂电池等上游材料的价格大幅度下降，得以支持比亚迪降本增效，回馈给广大用户：
加量不加价：比亚迪在售插混车型全系标配 12V 磷酸铁锂启动电池，增加成本、增加配置，只为带给 消费者更好的体验。
比亚迪用新能源打造出足够领先的产品，再利用国内产业优势不断竞争，冲击和摧毁合资车企的城池，甚至是长期被海外车企霸占的高端品牌市场，为国产汽车品牌的崛起打下了扎实的基础。
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