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发表于 2024-08-30 11:33 IP属地：未知
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本命车，24海豚自由版已买
人生二十余载没拥有过车，家住农村，打工在城市，只能靠稀少的公交出行，掐时掐点出门、上车，安排得“井井有条”的日常，松弛与我无关...…有车后真的很大程度改善了生活，出行自在的同时也扩展了“生活半径”，轻轻松松说走就走，不用再来回换乘公交、往返三四个小时的日子一去不复返，本人此生，从此分明～
购入车型：海豚2024款420KM自由版
购入时间：8月24
目前行驶总里程：700多公里
第一次充电，家桩还没有装上，要得快就到电站充。不然就用1.5kW的随车充，家里拉个接地线的插板出来，充它个一天一夜也能充个百分之八九十。
续航方面，这段时间出行都是开空调的，城乡道路，没距高速，满电实际跑个300公里都悬，二百七八还是能够跑到。充满表显续航420公里，实际能跑多少，也算有个数了。空调一直在开，这个续航其实也还好吧。都说海豚冬天续航比较拉胯，主要是掉电严重，人送外号“电耗子”？咱也没见识过，到时候看了实况再汇报。
驾控方面，这种代步小车咱也不拿它玩什么花样，就是个老老实实开车，平平安安代步即可。弯道侧倾大点就控制一下速度，过坑洼、减速带车子颠簸稳不住也控制一下速度，开车莫急躁，问题都不大。至于好多电车都比较讲究的“智驾”，在海豚也就顶配给了L2级驾驶辅助，搭载全速自适应巡航、车道保持等功能。驾驶智能化这方面，海豚确实差了点，但车仙语音交互还是好用，车机功能也蛮丰富。
选车也试驾过大众ID3、五菱缤果、欧拉好猫等车，五菱缤果价格最便宜，便想捡便宜还是想多了，其用料、做工也是看得出来的便宜，与其他几款车相比差得不是一星半点。欧拉好猫，外形出色，其他也比较一般，首先地台较高，驾乘腿部支撑性较差，不易找到舒适坐姿；其次隔音差、悬架硬、车机还卡，体验与其精致的表现是脱节的，匹配不上。
大众ID3，驾驶、乘坐体验都很满意，试驾开了一程，不知不觉速度飞快，主要底盘扎实、稳当，提速、过弯信心十足。动力输出在电车中属于比较均匀、线性的，相比油车快很多，但又恰到好处不会猛得心慌，不是那种一惊一乍的类型，建议还在观望中的坛友可以去试驾对比一下，选哪个就看你们喜好了。我这10.77万全款拿下的自由版海豚，除了外观、内饰上的喜好，关键也就看上了价格，一冲动就下了手，拿到现在看还是冲动过头，还是该等一等。
芝士黄这款外观颜色相当奈斯，男女都适配，性别属性不像噗噗粉、芋泥紫、热浪绯红那么特别女性化。
副驾这边最实用的一个小细节，螺蛳粉有地方挂了哈哈。
这些天开下来，海豚整体表现我还是满意的，便利、好开、好停。槽点多少也有一些，挡视线的A柱；撑不住腰背的椅背；软唧唧的刹车；还有小得有点过分的后视镜……都是些显而易见的问题，定车就表示接受了，确实也没什么好说的。至于空调出风口喷粉、车皮子无故生锈这些问题，目前我车没发现。
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