来自 爱卡Android版
发表于 2024-08-30 11:21 IP属地：未知
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打工三年首次触电，提元胖430KM超越型，已满月
在外漂泊，租房，装不了充电桩的打工人，选纯电还是油车？纠结了好久，最终还是选择了元PLUS。虽怕续航不够，但又想少花几个攒来不易的碎银子，选了标续430KM的款。又为了全速自适应巡航、360影像这些鲁莽了一把，选了超越型。元PLUS标配NFC/蓝牙钥匙，手机解锁方便；手机APP远程控制，上车前空调打满，细节上也感受到了科技下放给我一介贫民带来的舒适。
预算十二三万，下手元PLUS之前，也考虑过AION Y、零跑C10，以及朋友安利的大众ID3。AION Y后排宽敞，但遇坑洼也确实颠，震是减不了一点。零跑C10减震好一些，但车身还是容易晃，稳不住，且支撑不足，过弯侧倾较大。大众ID3相对以上两款车，坐车、开车都有明显区别，底盘整体感很强，开车能感受到路面是个什么情况，但也没有硬碰硬的冲击，坐后排没有抛跳现象。大坑洼或减速带过得利索，减震把颠簸过滤得比较干净的同时也没有像日系车那些忽忽悠悠的小动作，就是一个字：稳。速度快一点过弯亦无明显侧倾，支撑性很好。
朋友提的ID3聪明款，还两年利息，落地12.3出众版。开过两回，转弯半径确实小，进出一些狭窄的道路、车位压力不大，城市穿梭十分灵活。车身看上去小巧，车内空间却一点不小，轴距比元PLUS还长，后排乘坐宽敞。
关于ID3座舱升级，12.9英寸悬浮大屏，标配；搭载ID.S 5.0操作系统及高性能芯片的娱乐舱，标配。ID.3之前的车机短板，聪明款全线补齐，车机画面流畅度与UI设计双双优化，操作响应之丝滑。车机娱乐方面更为丰富，不比元PLUS的PAD车机少。就这种升舱体验，不比不知道，一比也想要。但我更想买一台SUV，喜欢驾驶坐姿高一点。试车之后稍微迟疑一天，第二天直接就到店把元PLUS订了，全款12万，430KM超越型落地。续航比朋友的ID3短20KM，问题不大，430KM标续即便打对折也足以应付我一周六天的通勤往返。
现车现提，速战速决。提车至今，车子已经跑了一个月，总共行驶里程1400多公里，感觉还行吧，主要用电便宜，外面快充就看群里网约车大佬去哪里充电便宜，只要“顺路”，都可以充。当然了，家充桩更便宜，只是我目前没有条件装。
眼下天气还热，空调耗电，元PLUS实际续航基本在6折左右（城市道路）。
表显电耗仅供参考。
超越型也算高配了，各种有的没的配置都很齐全了，但也有几个比较别扭的点：仪表盘忒小，比一个手机大不了多少。中控屏幕的分辨率肉眼能分辨出的不是很高。另外充电口在车头的，进车位充电也不是那么方便。
一个月的车，一血已献：
一刮两伤，见证漆面厚度，以及自己对小刮小擦的态度。就这点，自己动手丰衣足食，买补漆笔点一点可还行？
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