发表于 2024-08-28 07:25 IP属地：未知
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元PLUS 510KM卓越，三月份提车至今，使用感受
3月15号看车，3月18日订车，3月20号就把车提了。510KM卓越版现车一辆，最讨喜的滑雪白，内装是黑/米双色，遇上了就是“元”分，整个买车过程非常之顺遂。
之前我的油车是一辆飞度，开了五年，腻了，就把它换了。那车简陋，没有什么功能。1.5L自吸款，吹起来省油，跑起来也要7个多油耗。有些说跑4、5个油耗的，我也不懂怎么开的。当然比起那些10几个油耗的车，飞度确实也省，省与不省都是相对来说。现在好了，直接换了辆电车，滴油不用，一省到底。
关于选车，零跑C11、吉利几何C、MG4 EV、AION Y、大众ID3这些都考虑过。零跑的C系列车造得挺大，起步就是中型车，空间对于家用来说还是很适合的，车子造型也还做得漂亮，就是不知道厂家能不能坚持住。几何C卡在了2022款，装备也是有些跟不上时代了，二气囊、扭力梁，还是有点残酷的。同样残酷的还有AION Y，在网约车界混得风生水起，我们家庭用户选不选它，它应该是无所谓的吧（元PLUS也是大量投入了网约车队伍的，有时候靠边停车还没刹稳，大马哈就来拉门了，你不给她开门吧她骂骂咧咧，你开了门问她啥事啊，她也骂骂咧咧……这就很尴尬）。MG4 EV，长相在前卫的电车行业中，依然显得很前卫，我要再年轻个几岁，还是登对。现在不行了，人都油腻了，再买那种前卫车就显得我很不前卫，一个中老年油腻男妄图打入精神小伙圈层，不太合适。大众ID3，也是一款两厢车，体型看着不大，坐进车里空间还挺大。飞度车长比ID.3短13厘米，这还算少的，轴距更是短出了23.5厘米的差距，所以飞度这些年努力了吗？眉笔哥都上芒果台唱跳逗我们贫民乐了，本田看不到吗？
ID3这车空间宽裕是其一，关键还好开。这小车是后置后驱，底盘质感非常好，转弯半径小，正常车都是方向盘打满三圈，ID3是差不多3圈半，多出来的半圈会有一个阻力感，所以能很明显感受到它多打出来的那一部分，在掉头和狭窄路况相当之友好。动能回收的调节，分为D档和B档，D档+舒适模式跟油车基本没区别；D档+运动模式，很轻微的能量回收感；B档模式，有轻微的拖拽感，跟一般电车的低动能回收模式感觉一样。另外，ID3方向盘阻尼感不是轻飘飘那种，手感很到位，正常虚位，个人还是比较喜欢这种开起来有沟通感的车。当时之所以没选，第一是价格没谈好，那时候还没卷到现在这个程度。第二就是那车机对比，元PLUS这一块“PAD”内置的功能确实多姿多彩，可玩性极高。而当时24款ID3的车机系统虽然也不缺影音娱乐，但可玩的应用的确算不得丰富。再加上我本来最想换的还是一辆SUV车型，所以与ID3的缘分也就止于试驾了。而与比亚迪的“元”分，就此展开。
三月份提车。
至今总里程跑了5000公里，因为我飞度是6月份才处理掉，前几个月开飞度的时间比较多。
续航方面，我车标称是510公里。这段时间实际满电能跑三百二三十公里，一般跑到300左右就不该充电了。如图，实际行驶里程305.2，电量就只剩6%了，系统都在提示“请及时充电”了，肯定不能再压榨了。天热，空调不停吹，也是要耗电的。电费便宜，也没必要计较这几个电耗，注意及时充电就行了。
家用充电桩，一个晚上也就充满了。谷电才3毛多一度，充满还要不了一包烟钱。
油费是省了，修车费又搭进去了。我女朋友开车有点猛啊，元PLUS一身伤：
一个月三次都能干出来！停车场急转弯，擦了右边车门，一血没了；车库右转弯出去，再次擦了右边车门；马路右转弯，左边撞到铁栏杆，再次受伤。360影像是让她更了解路况的，她却把360当成了“护甲”，一能乱撞，还怪360怎么不报警……
元胖这一生，如履薄冰，都恨不得难厂里吧。我还嫌它漆面薄，不经蹭……
定损维修，换保险杠2000，车门补漆800。还好能走保险，但是第2年保费就不会下调了，心疼我的钱包啊。另外，车子方向跑偏，说是元PLUS通病，首保的时候做了四轮定位，免费的，问题已经得到解决；还有就是空调出风口喷粉这种情况，我车目前没有发现。不过空调出风口那个角度是比较刁钻，可移动的范围较小，基本上只能吹到胸口或者膝盖，我油乎乎的脸它是一点都管不了，总有些遗憾在悄没声息地发生，避免不了。
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