发表于 2024-08-24 08:15 IP属地：未知
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提豚第二天，上架！
刚拿驾照，缺少一辆车，练手、代步。原来骑的是共享单车，坐的是公交、网约车，路上从来没有自在过。买辆车，就可以很自在。五菱缤果看过，空间实在小，我1米70女汉子，驾驶座椅调整好，再坐到后排，就过于局促。车子空间起码还是要买宽敞一点，然后又看了欧拉好猫，也好不到哪里去。大众ID3倒还可以，轴距同级最长，能满足我大长腿自由伸展。店里看了展车聪明款，出去试驾的是老款。二者在驾控方式上还是有点差异，老款的旋钮式电子挡集成在仪表盘右侧，相当有个性。新上市的聪明款返璞归了真，取消了仪表盘集成式换挡，改成了大奔那种怀挡，手不用离开方向盘就能切换到挡位，更方便。此外，ID3聪明款最大的升级亮点还在于车机系统，升级为大众最新的ID.S 5.0系统，存储容量和运行内存加大，一是操作更流畅；二是娱乐功能更丰富了；再有就是采用了科大讯飞语音系统，引入了全新的人机交互界面（HMI）和华为Hicar手机互联，智能化程度与可玩性至少不亚于现在的主流车机水准。试驾跑两圈，ID3的方向盘轻重还是比较合适的，开起来灵活又丝滑。转弯半径又小，掉头就是一把的事情，新手无障碍。底盘方面，ID3给人的感觉也是相当之扎实，路面有点坑洼、起伏啥的，都能过滤掉，车身以及坐在车里面的我等姿态都很稳，弹跳是不可能弹跳的。总而言之，坐车宽敞、驾乘质感上乘，车机智能又好玩，配置方面你们感兴趣的话可以去了解一下，智驾配全系，还有一堆主动安全设施也是标配，而这些ID3的标配，海豚只有骑士版才有得配。而我最终选择的是海豚中配，荣耀版420时尚版，裸车10.88万，就这个价位，你们觉得ID3有没有机会？我只知道聪明款已打入11万赛道，老款力度更是空前，就看你们喜好了。
本人爱车已提，就不和你们纠缠了。喜欢小海豚人畜无害的长相，还有车友们装饰豚子的各种花样。提车第二天，先把豚子从娘胎里带来的老毛病——“方向跑偏”，治好，再来“装修”：
也不知道是哪个牛人发明“通病”一词，都“病”就正常了？都是厂里上过班的，“残次品”这个概念哪家流水线上没有的？希望迪子能够正视自家产品的“通病”。
大灯要是少走夜路的话也还可以，经常性开夜车的话可能还是要升级一下，远光开了像没开一样，近光还好。
内饰就这套奶茶棕最为和谐，比较清爽。至于用料，就不要过于计较了，好看就行。新车气味还是有点重，多开窗敞风。海豚打根起就不怎么在乎车内空气清不清新吧，ID3全系标配车内空气清新三件套（车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、空气质量监测），海豚就只有一个PM2.5过滤，真是一点好胜心都没有，一言难尽啊。另外就是它这副看似凹凸有致的主副驾座椅，一点都谈不上包裹性，靠背支撑也不足，腰悬空、肩颈悬空，该托的地方它是一点都托不住，还好有个加热、通风功能，算它挽回半局。
上架了，准备调。
专业的四轮定位。
偏得很明显，飘红的都不行。海豚这个方向，丢开一下，低速都能偏到另一个车道去，走不了直线的豚，危！
一顿技术性调整，全屏飘绿，OK。
闪线上路，直线跑得板正！
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