来自 爱卡Android版
发表于 2024-08-23 09:45 IP属地：未知
查看 17W | 回复 0
天付良“元”，无所不往
比亚迪元PLUS 510超越灰（荣耀版），交车。
人生第一台车，最开始也不打算买电车的，省油小日系是首选。跟一个开冠道的朋友去看了雅阁，现阶段折扣比较大，预算之内还可以上手中低配。那车外观我觉得还是比较有个性，虽然许多车主都说它不及老款美。内饰老套我觉得也没啥，只是开下来体验不咋地，首先底盘硬，隔音差；其次动力说实话也比较肉，平顺性倒还可以，也就只有平顺了。之后又试了思域，也是噪音大、后排地板中间凸起大、车内异味也比较大……没试车之前想得美好，试了车之后一个都不想要。至于电车，之所以一开始不考虑，就是怕晕车。打车经常打到电车，后排又颠又晃那种，特别容易晕车。记得有一次打到一辆AION Y，不知道司机师傅是给车消了毒还是啥，那味道之上头，一上车直冲脑门芯，师傅再来两脚急加速急刹车，胃里面那个翻江倒海，感觉牙齿都快咬碎了，手都快掐出血了，忍了一路，最后忍不住还是提前下了车，冲到路边小树林一阵狂吐，那场面、那难受劲儿，至今记忆犹新，遭不住！对于电车，有不好的体验，也有觉得还不错的款。如大众ID3，今年春节在老家坐过几回，是老表的车，还开了几十公里，国道+山路。一车五人满座，压得比较实在，当然车子本身也稳。山路跑起来一点都不发飘，过弯支撑也特别足。底盘、车身整体性强，没有一点甩尾迹象，绕过了山路几十弯，都没有绕晕一个人。所以油车一时没选到合适的，电车咱也不排斥。
如图，ID.3颜值方面，清爽、纯粹，像个小精灵，看着也还可以，但我个人不太想买这种车型。意向车型除了三厢轿车，就是SUV。ID3、海豚这类型，如果我是二车需求，应该会考虑，城市代步、短途自驾，都很合适。但我只有一辆车，考虑得就比较多，坐人之外，后备厢也想它能装一点，回老家、自驾游什么的拉行李方便。前段时间老表又给我转发了聪明款ID3的升级亮点，如果我要买的话，他说新款的车机系统功能比较多，智能化、可玩性更强，11万+的价格还是可以考虑。另外，三年60%保值回购的政策也是大众ID系列独家，别的品牌电车确实没有看到过这种待遇，包括咱元PLUS。所以说这个选择还是看需求的，没选的并不是不好，选了的也不是最好。关键是自己觉得合适，买得高兴，用得满意，那就没毛病。
元PLUS说来也是朋友推荐的车型，他有一辆宋PLUS插混车在开，买的时候是想着有电用电，没电用油，懒得充电的时候也不会有续航焦虑。实际用车两年，他最不懒得的就是充电，家桩充、公桩充、蹭单位的充……有条件他都在充，插混基本当成了电车用。有此“前车之鉴”，何不直接买电车。于是，一来二去就把元PLUS看上了。试驾、订车、提车，都很顺。
目前家用充电桩还没安装，要等一段时间。我这边申请已经提交，国网的工作人员也到现场勘查过了，符合安装条件。
关于车子实际续航，满电续航表显510，实际里程跑了270，剩余表显续航96，按这个数算，续航达成率65%。标准回馈、标准模式，吹空调，城市道路，满电能跑330几公里，表显电耗值仅供参考。
在家用充电桩装好之前，快充也能“薅羊毛”。晚上11去，小桔充电桩，0.75元/度，电量从5%充到100%,1个多小时，43块钱，要啥自行车？
京公网安备 11010102004670号