发表于 2024-08-22 10:57 IP属地：未知
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去年10月入坑，早与元PLUS（冠军版 510超越）奔赴山海
2023趁十一活动，说买就提，18款轩逸置换元PLUS 510km超越型。车子原价155800，落地价格=149800（一共优惠6000，汽车置换补贴1000+政府补贴2000+车价本身优惠3000）+500上牌费+5799.27保险费。轩逸旧车卖了2万。重点来了，赠品环节，送了3个面补漆，10次保养（包含首保）、全车玻璃膜，及全车脚垫包括后备厢垫子。还有一块电机护板，一个车载香氛。按现在荣耀版这个背刺法，我这买得亏不亏？你们买的多少钱？
其实谁又计较得了那么多，只是说到这里忍不住还要是吐槽几句，无他，唯嘴瘾使然。
电车出征，最便宜的莫过于电费，最紧要的莫过于续航。关于续航，元PLUS在春秋二季表现比较好，天气不冷不热，人精神抖擞，车子也元气满满。热得皮爆的夏天，开空调，有冷气伺候之后就比较离谱了。
如图，这次充满电后，一百公里都没跑到，已经掉了225公里，续航打四折都不到，这还只是在城区跑，没上高速都能虚成这样。
表显能耗也就仅供参考，车子实力如何还得以自己算的为准，以便及时充电，避免电尽趴窝。
前面说的春秋季续航表现较正常，主要说的是城区道路。一旦上高速，速度拉起来，也稳不住：
从江苏常州武进区湖塘镇→金坛东方盐湖城，实际共56公里路程，高速续航里程减了106公里。全程未堵车，开空调状态，也就是个五折。
冬天更不用说了，掉电比较严重，天气冷一点的情况下，实际续航基本也是五折左右。如此，山海离得近，也还是可以奔赴。太远的话，还是开油车奔赴更省心、靠谱。
前段时间才去海南玩了几天，自驾是不可能自驾去的，那么远。不过到当地租了一辆代步的ID.3来开，感觉还挺好。
火辣辣的阳光透过车窗，洒在ID3简洁而富有科技感的内饰上，此时只有光与我们同行，火辣全都幻化成了海岛的热情，注定这将是一段不同寻常的旅程。上午9点多取车，在确认电量100%充满后，我轻踩电门，ID3悄无声息驶出停车场，向着海滩进发。沿途，路空旷得犹如承包，此时不巡航更待何时？ID3配备的智能驾驶辅助系统正好发挥，有车跟车，无车按设定速度跑，自动保持车道，还能识别限速，开车只需要保持一个注意力集中（准备随时接管......），其余都交给系统。车内，ID3还有空气净化系统也没闲着，“清新空气制造机”，让每一次呼吸都充满了椰林的清香，安逸~
有一说一，这车子的底盘的确扎实，且动力强劲，无论是城市道路还是高速，表现都比较出色。且其动力输出相较于同级多数电车而言，来得更加线性、柔和，可持续性更强。加之转向细腻精准，以及后轮驱动带来的均衡操控，全程在风景中边玩边开，还真是一种享受。
另外，别看ID3体型不大，其乘坐空间其实还不错，轴距比元PLUS都长，前后排乘坐宽敞舒适，对于我们一家三口的出行需求来说绰绰有余。续航方面，ID3官方续航450km，在我们用车全程，其实际达成率高达80%左右。与元PLUS相比，租的这辆ID3也就车机功能少了点，不及元PLUS的娱乐项目丰富，车机的语音交互也没那么机敏。不过现在2025款ID3在这些方面又做了优化升级，其车机内置了全新ID.S 5.0智联系统，采用业界扛把子科大讯飞的语音交互，反应没有最快只有更快，可接收连续指令，擅长“听声辨位”，环境再嘈杂也影响不了它接收指令。娱乐功能丰富，车内可以追剧、逛B站、唱K、打游戏
整活，谁还不是认真的？
十一前后，下一场山海之旅，不出省的话，将由元PLUS全线保驾护航，到时候再来汇报沿途状况。
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