发表于 2024-08-22 10:46 IP属地：未知
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新手上路，提海豚24时尚
驾照是今年三月份才拿的。这一回学车效率还是高，历时1个月，总共去了12次驾校，本儿就到手了。五年前在外地也报名学过车，教学拖拖拉拉一年，科二都没还考口罩就爆发了，而后又回了老家这边来工作，那边交的学费自然而然就报废了。如今在老家这边还是免不了要用车，只得再报名，再学再考。皇天不负有心人，五年夙愿，终得圆满。
驾照到手，先拿家里油车练了几个月，胆练肥了，7月下旬着手选车。
8月5号提车，24款荣耀420km自由版（亚特兰蒂斯灰）。新车落地10.43万，价格不算特别低。因为指贷分离+社保断了，只能办两年结清，所以要多付一年利息，而且贷款只批了81200。没有置换补贴、没有报废补贴。
贷款是五年的，只不过两年可以提前还清。保养没得送，另花4500延保八年。有姐妹问延保为了个啥，唉，听销售大忽悠，就为了3年后还能保修吧。
买的这款时尚版，外观上与次丐自由版最大的区别就在车顶，自由版无黑顶无天幕。后视镜都是撞色的黑壳子，不过自由版不带电动折叠+锁车自动折叠。进座舱，自由版的前排无手机无线充电功能，副驾不是电动调节，前排座椅加热通风都没有，配置相对简单。我买时尚版最想要的配置就是前排座椅通风、加热，贴身的冬暖夏凉也是一种享受。
车子虽然体型不大，但乘坐空间还行，我本人净身高1米6，前后排入坐空间都是绰绰有余。差不多价位的车，也考虑过银河E5，试过Aion V霸王龙、Aion Y plus，还有大众ID.3，银河E5车看着挺大，空间也还可以，但是没有一分优惠，买个440入门版配置还不及海豚丰富。Aion V霸王龙，销售一直推荐智尊，说目前只有智尊在产。但我觉得智豪差不多就够了，空间不错，驾驶体验感比较好，但也无优惠。Aion Y plus外观不如霸王龙，但是空间也不小。代步够用。510智驾版目前优惠1.5万，力度还可以。ID.3别看车子体型不大，但其乘坐空间在这几款车中算大的，轴距2.765米，只比Aion V霸王龙短1厘米。我车后排大多数时间只有我女儿坐，我妈偶尔过来住几天，她个子比我还矮，就她和我女儿两个坐后排的话，海豚空间也够了。若后排经常要坐两到三个人的话，ID.3的空间比海豚更宽敞，家用+长期多人乘坐会更合适。
这是海豚表显能耗趋势，欢乐成分较大。
第一次从满电跑到8%的电量（表显剩余续航33公里），充电至满。第二次从满电到现在24%，表显续航里程剩余99公里，总行驶里程492公里。第一次实际行驶公里数没记，这里就算个总账。第一次表显续航里程掉了420-33=387公里；第二次表显续航里程掉了420-99=321公里。两次表显续航里程掉了387+321=708公里，而实际续航总里程为492公里。492/708=69%，即实际续航7折不到，仅城市道路。上高速还没试过，能不能跑到200公里？？？有待实测。
选车期间其实试乘试驾体验最满意的是ID.3，但当时试的是2024款，其车机功能不及海豚PAD大屏提供的功能丰富。我女儿更喜欢海豚这款车花里胡哨的内饰以及车机丰富多彩的娱乐应用，这也是我们最终放弃选择ID.3的主要原因。现在来看，当初放弃得还是有点快了，新上市的聪明款ID.3在车机方面就来了个脱胎换骨大升级，不仅加大了液晶屏尺寸，娱乐功能也更多了，感兴趣的可以去对比看看，是海豚更懂拿捏小年轻心态还是ID.3的新款车机更会赛博整活。将老款的短板补齐，经典的底盘仍然在新款ID.3身上延续，对比小海豚四连杆依然颠簸的过坑表现，ID.3的烂路动态依然稳如泰山，底盘不仅韧性十足，整体性还特强，过沟坎干脆利落又稳当，不喜海豚这种开船般忽悠体验的，不妨也去试一下ID.3的韧性，哪个舒适选哪个。在聪明款ID.3上市之际，24款也少不了加大活动力度，新款、老款狂卷11万赛道，拿海豚中低配的价上手ID.3中低配其实也能恰如其分。
目前呢，我与自己这辆11万不到拿下的海豚正值“热恋期”，新鲜期未过，挑不出毛病。续航虚不虚的，待秋凉不开空调了再看详情。
为了省点钱，小海豚的牌都是自己去办的：
总费用也支出了320，检测大厅交200，业务大厅120，不需要现金。流程简单、人不多，现场有工作人员指引，很快很轻松。
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