2月份春节期间坐过几次表哥的1.5T蒙迪欧混动，那行驶质感真的没得说。后来感觉家里的小车空间有点小，打算换台大的提高出游质量时，我第一个想到的就是混动蒙迪欧。不过媳妇不想和亲戚朋友开同款车，就又试了凯美瑞混动和雅阁插混。但这俩款车的行驶质感都没表哥那款混动蒙迪欧高级，而且插混雅阁充电也不太方便，凯美瑞混动2.0L的动力也没1.5T混动蒙迪欧强，所以最后还是选了同款1.5T混动蒙迪欧。
福特的底盘我是知道的，赛道出生的它运动基因很强大。别看混动蒙迪欧轴距这么长，过弯道时车身跟随性极好。
动力方面，混动蒙迪欧用的大马力E混动，和丰田的THS一样，都属于动力分流技术。混动蒙迪欧的综合最大马力208匹，有电机辅助，起步没有延迟，低速行驶基本上没有噪音很安静。需要超车时，一脚油门下去，速度蹭蹭上升，加速还是多快的。之前试驾的凯美瑞混动2.0L，平顺性还行，综合最大马力197匹，市区代步还是够用，但爬坡时深踩油门，总感觉速度上不来。
座椅对腰部的支撑性够。
总而言之，混动蒙迪欧底盘高级，动力强，开了它之后，基本对日系车无感。
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