发表于 2024-08-20 10:18 IP属地：未知
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小女子创业未半，买迪子花光预算！我豚已一年
关于选车——
24岁单身汉，毕业打工三年半，攒了一点余粮，兼职自媒体创业进行时。拍了一些不像样的段子，传到网上挣点子碎银子，目前勉强糊口。出于代步需要，省一点在路上的时间，以及有辆自己的交通工具以期能达到说走就走的便利，更利于找视频素材……以上种种，皆是为买车找的各款正当理由。消费有名，预算有限，十一二万，进入选车流程。目标清晰明确，非电车不买，主打一个出行便宜。最先看的是五菱缤果，被其颜值所吸引，复古造型，圆不溜秋怪可爱，关键是便宜。然而车子那个内饰做得还是比较粗糙，销售从4S店把车子开出去，试乘那一段就感受到了后排的不友好，一是座椅坐垫短，二是底盘避震差，有一点颠簸全都反映出来了，冲击直接作用在人身上，颠得厉害。第二个看的ID.3，底盘质感与缤果完全就不是一个量级，很有质感，舒适稳定，驾驶感受特别好，转弯掉头轻松程度犹如喝稀饭，我一个菜鸟司机，竟然开出了老司机附体的赶脚。人车合一这种境界，看来更多是靠车子来融会贯通，不需要人去适应车，而是车来配合人。电门之轻快，不用怎么用力踩，速度就能轻松到70以上。D挡松开电门，车像油车一样继续往前面滑，没有明显一下子就把速度减下去了的突兀感。刹车调教和那些还分前中后段的不一样，类同电门，也是线性表达，简单点说刹车就是一踩就有，安全感十足。测评说ID.3刹车100-0刹停最短距离为37.05米，这个数据还是很优秀的。试驾过程踩过一次急刹车，停得很快很稳，和数据分析是一致的。
总的来说，优秀无处不在，但缺点也不是没有，车机智能化一般，有些仁兄不用，就没啥影响。我一介小年轻，就喜欢这方面功能丰富，B站、抖音随便刷，各大音乐平台、视频平台随便用，要的就是一个娱乐应用丰富。老款ID.3不能完全满足，它的定位就是一辆有驾驶乐趣的好开的小车。所以之后一拿海豚对比，别的赶不上，车机功能丰富确实是海豚强项，优点突出，缺点也比较明显，如底盘控不住场面，容易颠簸；A柱过于粗壮，有点影响视线等等。但是，终端优惠下来，自由版裸车只要11万，纯当代步小车接送我本人上下班，或者周边游拍几个素材……作为一个价格不高驾驶乐趣也有，且使用成本极低，可玩性很高的小可爱，对我来说怎么又不算合适呢？于是，便有了我的海豚。如果按照目前新款的ID3来说的话，车机得到了更丰富的升级，放到现在买车还真不一定会选海豚。
海豚每一款外观颜色都好看，我的最爱芝士黄。漂亮是漂亮，脆皮也真脆皮。
攒多了一起补，钱花了，又是光鲜亮丽的一匹。
车子容易发飘，在损友的怂恿下也换了四个大一规格的米胖子轮胎。原轮毂可以匹配的最大尺寸就是205/55/R16，宽一点，扁平一点。
关于驾驶感——
方向盘轻，车身反应灵活，我一介手无缚鸡之力女司机驾驶无压力。另外，手机APP远程控制，开空调凉车很实用。智能语音控制，联网音乐、导航，菜鸟司机开车不至于手忙脚乱。电子屏追个剧，刷个视频啥的，在外充电的时候耍大屏也是一种消遣。
关于省钱——
日常通勤50km，时不时周边游，恨不得取个快递都开车，放肆开，电价那么便宜，香晕了。赠送家用充电桩，没条件装就换成保养了。待我新房落地，肯定也要装一个，家充桩充电，用3毛多一度的谷电充，费用四舍五入一下可以不计入消费哈哈。
关于续航——
420的官方，春秋天，不上高速只说市内通勤，虚标成分不大。上高速的话跑100多码有点飘，200以内的短途可以，再远就别尝试了，充电也麻烦。冬天，不到0度以下的天气，续航也打折，五折不稀奇。夏天开的冷风也影响续航：
手机APP远程开空调，提前凉了几回车。城市道路行驶，五折的情况也是有的。
总结——
海豚还是适合日常通勤，方便、实用、性价比高。不过出远门的重担，最好还是不要交给它，可以难以担负。有条件的话，尽量安装家用充电桩，一个是更便宜，二个是更便利，毕竟还要抽时间专门去外面充电，时间成本也是成本。以上纯个人体会，如有异议，都是你对！
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