发表于 2024-08-19 10:57 IP属地：未知
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元胖子（荣耀版510领先）满月了
提车当天就回了一趟老家，单程404公里，中途充了两次电，快充的速度还行，不过对于赶时间的来讲还得是油车。
车是元PLUS 510领先（荣耀版）。裸车11.98，还挺香的。
提车至今，车已满月。基本上每天开，通勤距离单程21公里多。分享下感受，优缺点如下。
优点：
①舒适：主打一个各项操作得心应手，起步快、提速快，刹车灵敏（就是点头有点严重）。转弯半径合情合理，大多数时候掉头一把过，一把过不了的就两把，主打一个心态平和。360影像谈不上高清，但提供一个全方位影像参考，还是很适合我这个新手，少点磕碰。
②好看：外观长相虽然老套了一点，但也算得上简约纯粹，百看不腻。内饰相对于外观来说，就像一个闷骚的小哥哥内心，表面波澜不惊，内心花得起飞。乍看你可能一时理解不了，但结合其设计理念，就容易理解了。元PLUS的内饰是基于“律动空间”理念打造，中控台双色布局，那一条一条的纹理是肌肉流线，两侧及中间的空调出风口样式是“哑铃片”，中央扶手是“跑步机”，这么一理解，有没有觉得动感时尚了起来。车门内拉手、三根弦就是一些符号，热血青年嘛，爱好兴趣广泛。如此繁复，设计师也是费了好多心思，就是不好打理，很多容易积灰的地方……
③硬件感受：空调制冷还行吧，停在路边一整天，下班前只要提前在APP上打开制冷吹它个五六分钟，车内也就冷下来了。冷下来再上车，人不煎熬，空调再设置到25℃，1档（最多2挡）就足够了。中控车机屏也很实用，就跟iPad一样什么都支持，运行也很流畅。还有要夸夸就是音响，音质对于我们木耳来说还可以，还配了麦克风随时唱K（还没试过哈哈）。
④省钱：电车的特性，特别是家用充电桩谷电充，一省到底。
缺点：
①避震：避震效果一般，路上稍微一个坑坑洼洼主驾位置感受都挺明显的，后排更是，前后都独悬了，也不知道差啥？用料还是调校？
②续航：市区通勤跑，续航打6折左右。问了销售，说因为新车续航不稳定，多充几次电让车适应下会更好，待观察吧。
这还没有6折，5.4折。
以上，情况就是这么个情况，也还算满意的，期待未来也安全顺利畅行无阻，也欢迎各位元胖车主交流。
眼看我这边电车用得香，闺蜜也打算买一辆。也是十一二万预算，今天才陪他去看了大众ID.3，元PLUS她不喜欢，海豚与元UP她看得上，还没去试。有道是近水楼台先得月，先到离家最近的大众4S看车，ID.3近来优惠幅度有点大，新旧更迭，2024款优惠比较大，新款升级上市，价格也卷进了11万+。今天到店直接就冲聪明款去的，前排座椅加上了通风功能，试了一下，大热天来点贴身小凉意，不要太爽。聪明款主要在车机方面升了级，大屏够大，功能也很多，UI界面简约明了，运行十分流畅，语音交互还可以连续指令，周边嘈杂不影响你和车子交流，聪明款名副其实。也上路试驾了，我和闺蜜都签了试驾协议，她让我个“老司机”给她把把关，只是比她两个月拿驾照而已……试了几公里，ID.3的动态表现比我元PLUS更灵活、稳定。起步/加速动力很给力，一脚电门下去，动力平稳输出，电门反应很线性没有延迟感，不窜但快。方向盘轻重适中，指向精准没明显虚位，打起来手感不错。轮胎抓地力极强，刹车灵敏性也值得称赞，让人心里踏实。速度也踩到过100，车内空调吹着，音乐听着，四个人坐着，加速时动力输出依然稳定没有疲软感。弯路/并线车身随车性优异很稳健让我印象深刻，侧倾控制得很好。实实在在感觉得到底盘很扎实，车子在行驶过程中很稳定。开了才知道，ID.3这套前后独立悬架不白给，减震过滤性比我元PLUS好，悬挂系统可以有效吸收路面的颠簸，保证驾乘舒适性。总的来说就两个字：安逸。就看之后试元UP和海豚是个什么情况了，三选一，待后续。
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