发表于 2024-08-18 09:00 IP属地：未知
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21款小海豚，维修空调喷粉问题
22年10月初提的小海豚，等了一个月才等到的车，我不容易，它也不容易。主要就是喷粉这个老毛病，提车第二年6月，正是空调开始勤用的时候，因出风口喷粉，联系了售后，送返“娘家”更换蒸发箱，当时拍的照片：
发现问题起初是有点膈应，满心不服不忿，怒气冲天。但整个处理问题的过程十分顺遂，完了也就没觉得有啥了，气消了。发现问题就处理问题，不得不说态度还是摆得很端正的。
只是时隔一年，今年6月末，又发现喷粉了：
出风口粘一块胶带，看一下情况。
没吹几分钟，胶带已粘满。喷出的粉末与去年还有些许差别，大一点的颗粒我抠下来在指尖碾了一下，还能碾成像粉笔灰那样的粉末。这还没完了，又打客服电话，让开去4s店检测，4s店一如既往服务态度非常好，给车子先清了滤芯，又观察了一阵，发现还是没有解决，就主动再一次定了蒸发箱配件，有问题就赶紧换，积极性颇高，同时也证明师傅们处理这种问题已驾轻就熟，习惯了……
拆完后铝制的蒸发器表面因为有未干的冷凝水，所以看不出粉尘，但是放蒸发器的框架里面满满的粉尘，有图有真相，我就不多说了。如果不更换的话，这些“好粉”将持续不断地治疗我那健康的胃……
又换一个，生产厂家又由长沙比亚迪换成济南比亚迪，各分厂轮流来一遍呗，不知道这一趴能不能永绝后患……这方面怎么说呢，平时还是要多注意一下。特别卫生习惯不好的车友，发现出风口及周围灰太多的话，不要一厢情愿以为是自己身上的，保不齐就中招了。自己粘块胶带看情况，有没有问题一下就能证实。能换就抓紧换了，实在不行就给出风口加个滤网……别拿自己和家人的健康开玩笑。
这每年一拆也不是个事啊，光有态度怎么行，迪子还是得想个办法彻底解决一下不是吗？
喷粉不敢开，送修没得开，又借朋友的ID.3对付了几天。当初我也是考虑过这款车的，出于它当时价格比海豚要高一点，犹豫了几天最后我还是向现实妥了协，买了负担轻一点的海豚。哪里能想到，上了迪子的车还能遇上这些情况，要说一点不后悔也还是有点后悔的。
清清爽爽，标配空气净化三件套的ID.3它不香吗？空气吹出来都是香的，提神又醒脑。有道是细节见真章，这就是真章。
选车的时候还嫌弃过AION Y粗糙，小鹏G3奇葩，现在看来，个人眼光可能还是有点问题。特别是ID.3，做工方面，小海豚异响较多，这一点我也不太满意，特别是颠簸路面，座椅下面响、轮毂罩响、车窗玻璃响，各种小响汇成交响曲，喇叭一响倒也盖过去了；相对比，个人觉得ID3的做工更胜一筹，至少没有哪里在响，不管是用料还是舒适度，都有比较扎实的体现。空间方面，海豚不窄，但ID.3空间更宽裕，座椅布艺咱之前还嫌弃，但其舒适度其实还可以，坐垫长度更长，能完全承托住大腿。关键靠背支撑与包裹感更到位，开车、坐车，老腰没那么容易累。智能化方面，也曾嫌弃ID.3功能没有海豚多，现在聪明款上市，ID.3车机尺寸+系统都追上来了，座舱全面娱乐化，海豚的旋转大屏也秀不起来了我看。两者车机功能都差不多了，智驾还是ID.3强，你会选哪个？至于驾乘体验，我没开过新款海豚，换了四连杆的底盘表现是个什么样？没体验过，不打诳语。我们老款是后扭力梁，与ID.3的五连杆可比性不强，明显ID.3底盘更扎实、滤振更加干脆利落。但两车当时是有价格差的，这点我觉得也可以理解。
其实要不是海豚喷粉这个毛病一而再出现，以上问题也不是什么大问题。海豚也是好开、好停、好看的一辆车，市区代步灵活，出行成本极低，保养费用也不高，但愿这回换了蒸发箱能一劳永逸，明年再拆我就真的不想要了。
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