发表于 2024-08-17 11:00 IP属地：未知
查看 20.5W | 回复 20
小海豚第二次保养，迟来的汇报
提车三个月的时候给海豚做了第一次保养，之后过了一年，二保跟上。
二保是7月做的，作业今天才来交，虽迟但到。项目都是工单里，供参考。车子空调滤芯发霉了，换了个新的，人工20。胎压调整、刹车检查，还加了瓶玻璃水。合计费用300多，用了一张保养卡，一共花费100出头，并免费洗了车子外部。
关于车身上另外两个问题，1、后备箱盖内侧有锈迹，售后解释说是黄色水渍，不是生锈，可以用柠檬酸蘸棉签擦掉。过后我也擦了，是水渍的地方擦掉了，是锈的地方还是锈。2、车尾门有一点凹，是五一当婚车贴喜字时手指用力按压导致的，问保养技师能不能像网上分享的那些吸一下复还，回复说不能吸，车漆会裂。问题没解决，不过售后态度还是好的。
大佬们给看看吧，是不是有锈？
也无所谓了，不锈穿就行……车无完车，有优点就会有缺点，好与不好就看你能否接受得了。
开了一年多，海豚优缺点展开说一下：
1.360全景影像可谓新手福音，倒车、停车有个影像参考，防擦碰还是有用；
2.车子体型比较小，开起来感觉还是蛮好的，不太容易压线啥的，适合我等非技术流女司机；
3.省钱！电车出行成本没得说，省进骨子里。我们这边也是有峰谷电价的，低谷电价3毛多。手机APP设置了充电预警，21点开始充，到早上8点，都是谷电。从0充电满也就44.9度电，16块钱。所以买电车一定要家充，外面充电还是贵的（租房子建议跟房东沟通，可以的话最好安装充电桩）。
然后目前开的话，夏天续航折扣大一点，日常6折多一点，跑个二百六七十公里不是问题，算下来一公里还真是毛都不拔。冬天冷一天续航也会虚一点，五折是常事，出行成本每公里也不到一分。续航自己知道自己车是个什么实力，也不会有什么焦虑。主要费用过于便宜，电门踩得更是无法无天。
至于缺点，海豚挂挡我一开始挺不习惯的，经常D档拨错，不过也没关系，看一眼屏幕及时调整也来得及，熟了之后也就没这些问题了；另外，海豚的A柱过于粗壮，是比一般车的A柱挡视线，变道转弯要注意；还有就是车内味道挺大，多通风……总体还是蛮喜欢这个小海豚，虽然遇沟坎车身晃荡、颠簸大一点，但是我感觉同级除了大众ID.3，其实小车也差不多吧，不是特例。
当初买车，欧拉好猫、MG4 EV、大众ID.3也都考虑过，欧拉好猫、MG4 EV车机系统不好用，颜值的账我也买不了。大众ID.3车机功能少了一点，但是支持手机互联，水果机、安卓机都能行，实用性能保障，主要是少了丰富多彩的娱乐应用，而海豚中控“IPAD”擅长的就是娱乐化。
不过要说驾控的话，ID.3还是一流的，绝对没话说，前麦弗逊后多连杆的底盘妥妥的。开起来非常舒服，过弯、过坑洼路面都非常稳，而且感觉不到很大的抖动。电车的提速那是没得说，ID.3还比其他小电车多了一些气度，不窜，输出很稳。而且智能驾驶辅助方面，ID.3也是这几款车里面唯一下放了全系标配的车型，入门就配备了全速自适应巡航、车道保持，主动刹车、前碰撞预警等主动安全设施也是标配。经常跑高速的，有自适应巡航开起来还是超级省心省力，主动跟车、偏离辅助都没问题，让开车更轻松，不过要是车多，堵车还是不建议使用，毕竟是驾辅系统，打个辅助还行。其他操控也是很好的，转向精准，方向盘比较中等，不轻也不重，回正性恰到好处。刹车灵敏度也是比较高，且跟脚。总的来说，安全性很好、驾乘体验很好。颜值、内饰不论从设计还是做工方面，也都很能打。之所以放弃，也就是个价格没谈拢。没赶在现在这种好形势，新款上市，老款清仓，价格好说好商量。主要新款卷价的力度比海豚上新来得更猛烈，舒适配置、车机及系统还升了级，尤其是车机，不仅加大了尺寸，最新系统更是内置了100生态应用，娱乐化不输海豚大屏。所以当ID.3听了劝，坐在车里也能刷B站、看电影、打游戏、唱K的时候，十一二万，各位又会怎么选？
京公网安备 11010102004670号