发表于 2024-08-15 10:24 IP属地：未知
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元PLUS深度试驾10公里感受
又跟朋友跑了一趟比亚迪4S店，试驾元PLUS，特此发一篇帖子来聊聊这次体验。我们试驾的是高配510卓越型，比超越型也就是多几项舒适性配置。按4S的深度试乘试驾路线，全程跑了10公里，对元PLUS的动态印象大体上也算比较完整了。以下列出我的几点感受：
1、智能化元PLUS，处处化繁为简。手机匹配NFC钥匙，刷手机就能上车，可以不带钥匙。
2、元PLUS的悬浮式旋转大屏达到了 15.6英寸，全系最大，视觉效果还可以，导航、娱乐功能齐全。也不像其他电车，几乎把全部传统汽车的实体按钮都集成到了触控屏幕中，元PLUS机械按键还保留了一大堆，中文标注，不用看说明书，直接上手没有任何难度，我也就摸了十来分钟，基本就弄明白所有功能是怎么操作的了。
3、驾乘体验方面，元PLUS也是前后独悬的车，减震方面还是有它的一技之长，只是有一点，减震完了不太拉得住车身，稳定性比较一般，过坑洼路面的时候，坐后排感觉还是有些晃荡。再有就是车子的噪音方面，速度慢就没啥噪音，速度一快，风噪、胎噪也会来，不过再怎么也比之前油车好，没有那么吵。
车子的颜值其实还可以的，符合我们中老年审美。
与朋友这台极光绿的ID.3并排站一起，各有各的美。他的车还是比较偏年轻，特别这个绿，显眼包一个。我也是考虑过ID.3的，最喜欢还是星耀白那款外观颜色，大气、稳重，同时也不失青春、表现，看起来就是很有灵性的一款车。相比之外，元PLUS外观就是纯成熟，欠缺一点活力细节。另外，ID.3的底盘表现也是舒适类，与元PLUS最大的区别就在于它稳得住，过坑洼干脆利落，减震的过程不会让开车、坐车的人察觉到，化解了冲击然后保留适当的路感，没有冲击到人身上，同时它车身也不会晃悠，这应该就是所谓功底吧，油车的经典表现，电车依然在延续，我个是比较喜欢这一类。不过元PLUS是SUV，我换车就想换一款这种能应付各色路况的车，若换成ID.3的话，还是没达到目的。年纪大了，也想带家人到处去玩一玩，自己开车，比较省钱。车子底盘希望能高一点，我们这边有些山村里的路况年久失修，不少烂路。
元PLUS车机内置的功能比较丰富，以娱乐为主，短视频、看剧平台、音乐及有声应用等等，确实比朋友的老款ID.3车机功能多，比较好玩一点。就我个人印象，大众在车机这块，一直是比较坚持它的个人风格，就是广大人民群众评价的“老一套”，我也以为不会改了。万万没想到，2025款的ID.3迎来了车机大变革，不仅加大了车机屏的尺寸，达到了12.9英寸，系统更是赶超了现华系主流车机的水平，100+生态应用，元PLUS能玩的，新款ID.3也啥都不缺。所以一旦ID.3们都在生活、娱乐、享受舱方面发力了，形成新的卷王角斗场，元PLUS们的胜算还会有那么大吗？
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