想和大家分享一下我对荣威 D5X 的真实用车感受；买的省用的安心就是它了！
首先，荣威 D5X 的外观设计非常出众。前脸简约而富有个性，封闭的车头看上去很霸气，前大灯豪华感较强，而且照明亮度也让人满意。大尺寸的轮毂十分吸睛，透过轮毂还能看到内部粗壮的刹车卡钳，给人满满的踏实感。整车的线条流畅，比例协调，透露出一种时尚与运动的气息。
在动力方面，它的表现也可圈可点。这款车的动力系统技术含量高，在高速行驶时转速控制得很好。加速感受顺畅灵敏，虽然推背感不是特别强烈，但提速时的反应还是挺快的。驾驶过程中，我发现驾驶员的坐姿比较高，视线特别好，再加上 360 全景影像功能，完全没有任何视觉盲区，这让我在驾驶时更加自信和安心。而且，底盘离地间隙较高，通过非铺装路面时毫无压力，不用担心刮蹭到底盘。
   车内空间表现非常不错，配备了全景天窗，使得车内视线通透，前后排的乘客都能享受到阳光，这种感觉相当惬意。由于后排座椅可以放倒，后备箱的灵活度特别高，能够满足日常的各种使用需求。
     内饰方面，中规中矩，没有太多特别出彩的地方。不过，触控液晶仪表算是一个亮点，比机械仪表看上去要更炫目一些。中控大屏幕的尺寸很大，功能也比较全面，但在阳光的照射下会出现反光的情况。
     在纯电模式下，车辆启动和低速行驶时只有 P3 电机驱动，没有尾气排放，噪音低且油耗为零。而当电池组的 SOC 降低到一定阈值时，发动机会启动并带动 P1 电机发电，为 P3 电机提供电能，车辆仍由 P3 电机驱动，这样发动机可以在最佳工况下运行，提高了燃油经济性.
    我提车后基本纯电使用，没有跑高速，在市区高架和普通公路纯电续航和宣传的差不多，现在这个季节基本能达到一百零几公里。在国电充电桩充电也比较快，每次充电时间不到五十分钟，而且花费相对较少，还是比较省钱的。
车辆的操控性感觉不错，驾驶起来比较轻松。快速路上驾驶速度的确很快，想超谁就超谁，但安全驾驶最重要，所以我也不会发飙。
有一个小问题就是怠速时电机沙沙声有点大，不过一加速就没有了，不知道有没有朋友知道如何解决这个问题。整体来说，荣威 D5X 给我的感觉还是很不错的。它的各方面配置比较齐全，价格也合理。荣威作为上汽旗下的主力品牌，产品质量也让我比较放心。相信在以后的日子里，它肯定能带给我更完美的用车感受，期待它的后续表现！
  当然，每个人的用车感受可能会因个人需求和偏好的不同而有所差异，以上仅代表我个人的观点！超级安芯承诺也是上汽给我们的保障，售后也更安心！