第一次把电车跑的差点没有电了,不过油车时经常这样哈。。。

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2024-08-14 11:05:01
IP属地:四川
12024-08-14 11:05IP属地:四川
研究电车时,常常听别人说,电池不要充满,最好只充80%。我觉得那样很亏哈,就是说你的里程也会打8折。
特斯拉的方式很独特,厂家就给你锁到85%,你以为充满到100%了,其实只充了85%。不过,现在据说加钱,可以把厂家锁住的15%再放出来。我猜想特斯拉的做法很科学,一开始不管你怎么充,其实真实电量厂家给你控制到85%的,然后每年释放一些出来,这样电池看不出来衰减。你开几年感觉都还可以充到100%的里程。只不过现在厂家又搞了新的销售模式出来,你只要多交钱,就可以把厂家储备的这15%直接给你,新车的里程数还可以增加多少公里。
国内的新能源厂家应该没有特斯拉这么聪明,所以一来就是600-700公里足额。过几年肯定能看出衰减的。
我研究发现,快充相对来说更损坏电池一些。想电池寿命长,还是应该选择慢充。
但我基本上会充到90%,这样行驶里程会更充足一些。平时充电都是下了20%就会充了。
前几天出去玩搞忘了,回来第二天跑的多,直接跑到了5%电量,差点以为回不了家了。
然后直接把它充满到100%了,这才发现一个有趣的现象。我这个车(其他车不知道)在100%-80%时,电量很经用。然后在20%以下,也很经用,掉的很慢。用的快的反而就是20%-80%这个区间,不知道是不是厂家故意这样设置的。第一次把电车跑的差点没有电了,不过油车时经常这样哈。。。

第一次把电车跑的差点没有电了,不过油车时经常这样哈。。。
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