发表于 2024-08-13 09:52 IP属地：未知
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元PLUS用车记录
去年7月入手的元PLUS 510KM旗舰型。事后看来，那时距离冠军版上市还有2个月，但当时对于冠军版什么时候上市，还没有准确消息，关于上市价格更是一无所知。如此，倒是也没影响到我们的订车节奏。
那时候刚刚决定换掉陪伴了我们4年多的吉利远景，“开不坏”的经济型代步小车，手动挡，便宜低调又省油。然老婆考了驾照，手动挡车子不趁她手，实难驾驭。为了适配其手艺，安全起见，决定换车。先是去试乘试驾了广汽埃安Y，坐在后排差点没飞起来，好颠好摇摆，虽然外观、内饰、空间都看得上，但其不稳重的表现还是容易把人劝退。之后我又去大众试驾了ID.3，当时试驾完我们还是很感兴趣的，稳健、矫捷的动态表现相当体面，开车、坐车就是两个字：舒适。虽体型尺寸不如埃安Y、元PLUS魁梧，但其座舱空间却不小，过人的轴距保障了其优秀的腿部空间，我们当时是想把极智版的价格谈下去4万，就可以下手。然而跑了三家店也没达成所愿，遂放弃，转而投向元PLUS的怀抱。裸车15.78万，拿下旗舰。
如今一年过去了，一切都已物事价非。元PLUS一跌再跌，至今荣耀版比起我们去年买的老款已卷下去整整2万块；大众ID.3在这方面也是全力以赴，还附了3年保值回购政策，免车主后顾之忧。2024的车市，不知道有没有给在座各位以惊喜？一惊再惊的价，不知触动了你们对哪款车子一动再动的心？不妨一聊。
到目前为止，我已用车1年，行驶了11000多公里，除了平日市内通勤，也跑周边自驾游，偶尔一次小长途，单程最远跑过距离近300多公里，也体验过高速公路“包场式”巡航。在此主要说一下我车的实际续航达成率，以供大家参考。
至今唯一一次趴窝，就是对自己车子实际续航不够了解导致。去年11月底，虽已过小雪，但天气也还不算冷，温度还在15度左右，去外地考试。导航至目的地，里程335公里。车子电充满，开拔。还没到目的地，只开了324.7公里，bang一下就没电了，瞬间无动力。当时看离充电的地方只有6公里，而表显续航还有16公里，我想的肯定能到，正常来讲电量显示到0还能再跑一段。结果就是过于自信，导致趴窝。
其实8月也去过一次，那时候天气还热，到了目的地电量且剩10%。趴窝这一次我还一直关注着它的续航里程，当续航电量剩5%时，续航里程显示还能跑20来公里，而我离目的地只有10公里多一点，想着就算跑到0它也能靠“残血”奔跑一段，就没太在意。可当离下高速可能只有5公里左右时，电量突然一下就从5%，到4，3，2，1，大概在10秒内直接到0，突然速度就上不去了，我就赶紧靠边停了车。正好往前500米有一个下口，我就电门踩到底跑40码左右，下口就趴窝了，情况就这么个情况。冬天和夏天这个续航里程相差就挺多，春秋更不用说。所以冬天出行，电量到10%几就一定要赶紧找桩了，不要再冒这个险。天气再冷一点，续航打对折也是常事。
拖车打保险电话，50公里免费。车速除了十多公里的国道，高速巡航110跑了一段，其余按限速、路况正常跑。
这是昨天小长途300多公里自驾游，满电跑的续航里程：
跑了331.9公里，含100公里高速，其他都是城市、国道。全程空调，实际续航能跑340几公里。
累计平均电耗还是有欢乐成分的。
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