发表于 2024-08-13 09:43 IP属地：未知
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实习期，海豚就位
车是10号提的，雪是11号下的，拍了一张，以作纪念。
冬天海豚掉电还是比较严重，续航颇虚。充满电显示续航里程420km，没跑高速，城乡用车，如表显，续航已掉278km，里程一记录实际里程只跑了123.4km，算下来续航打4.4折，狠的一匹。冬天我也没开它跑过高速，高速续航具体打几折？不知道。
这是昨天跑了60几公里高速的续航表现，143.8公里实际里程，除了60几公里高速，其余是城市道路以及国道，实际续航表现也就4.9折。日常不跑高速还好，7折左右都有。
海豚是我人生第一车辆，驾照压箱底半年，就买了它。
最近我一个堂妹也想买电车，预算10万左右，目标车型有海豚、五菱缤果、欧拉好猫，以及大众ID.3等车型，用电便宜，焦续航不焦油耗，有得有失，总要占一头，就看你选择占哪头。五菱缤果陪她去看过了，车价是最低的一个，相应配置也是最简单的一个，这也是必然。外观、内饰乍看漂亮，细看还是比较粗糙，这么热的天气，试乘试驾车我们去了三个人，加一个试驾专员，四个成年人把车子挤得满满当当，空调呼呼吹也没把温度降下去，后排还是热，坐车真谈不上舒适。“你好，小菱”反应也慢半拍，好几回喊它都没反应，喊两次才有应答。总的来说体验感不太好，堂妹的备选菜单里已将其剔除。好猫还没去试，海豚也只开了我的这辆，现款已采用前后独悬，四连杆应该没我们这个扭力梁颠了吧，还得去试了看效果。
大众ID.3也试了，空间比海豚大，毕竟在产品级别上还是高于海豚的。车子跑起来，后排乘坐体验，ID.3在处理路面细碎高频小震动方面强过海豚，一般的小坑洼造不成影响，大的坑洼能感觉到，但车身少有颠簸，更没有抛跳的情况。简单对比的话，ID.3的行驶表现比海豚稳，特别是过减速坎的时候区别明显，ID.3拉得住车身，且没有强烈的冲击感。至于驾驶体验，堂妹试驾了一程表示好开，动力输出线性好控制，跑起来也是轻快、平顺，刹车力度与踏板力有较好的关联，比海豚的软刹车容易掌握，我们坐后排也感受到了，减速没有点头现象。这种对驾驶细节的把控，可能还是大众比较老道点。目前她还有没有定下买哪个，海豚2024或2025款待试，欧拉好猫也还没开，待一一试驾了再说。
以小海豚的颜值，也是容易招来女青年的喜欢，圆乎乎的确可爱。
车尾也比较饱满，没有说顾头不顾尾。
贝贝灰、噗噗粉、亚特兰蒂斯灰、芋泥紫、热浪绯红、芋泥紫，以及我这个芝士黄，几款车身颜色也是很有特色，只是漆面比较薄，轻微刮擦就容易露底，今年都第二次补漆了，想说不补，它又生锈，还怪娇气……
防护做好就开喷了。
大师出品，必属精品，“魔法喷漆”，美貌就地还原。
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