发表于 2024-08-11 10:37 IP属地：未知
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夏日透心凉，一抹芝士黄
小海豚，手机APP远程控制还是比较实用。
天气太热，可提前几分钟在手机上打开车内空调，吹凉了再上车，免受“铁板烧”煎熬。
夏季用车，表显能耗供参考，续航接近打六折了姐妹们……
车子标续420km，已掉420-324=96km，实际续航只跑了58.2km，续航达成率58.2/96=60.6%。满电能跑250几公里，非高速。开空调呼啦啦吹，肯定是有损耗的。好在电费便宜，及时安排充电就行。
每天上下班通勤60几公里，一周充两次也够了，谷电3毛多，外头公桩充电贵一点，也远比烧油便宜，这就是我买电车的原因。
一抹芝士黄，通勤不慌忙。个人经济条件有限，贵的买不起，就爱“捡”这种实惠的款型，出行交通的问题至少是解决了，不用挤公交、看网约车大佬的脸色，吸他们的二手烟，虽然过的还是牛马的日子，但也算在一步步改善，“生活朝我扔泥巴，我拿泥巴种荷花”，总要过下去吧。
说到“花”，上周才去补过一身的刮花、蹭花，小石子蹦花……海豚漆面还是脆弱的，人送外号“脆皮豚”，有些部位不补吧都生锈了，要补肯定是一起补，一块一块又一块，老板算盘啪啪打，我的米是哗哗流，肉痛啊！
这应该算没有色差吧，我是看不出来。
车子是去年11月份买的，同年5月才拿的驾照。最开始是拿家里帕萨特练的手，回了两次农村，村道敢开了，十一之后才着手选车。目标就是电车，省钱嘛。试驾了欧拉好猫，那车外观我很喜欢，就是地台高，座椅也拉胯，承托不足，坐不舒服，后排空间也比较局促，空有一副好皮囊。同事的五菱缤果我也看了，太小，还是个四座车，多挤一个都不合规，要不了。老表的大众ID.3借来，深度开了两天，本来那时候我最想买的就是海豚，对这辆车也没啥期待，但这辆车的驾驶感受，底盘表现，车身性能真的给了我很大的惊喜。先从驾驶感受说起，最惊艳我的就是ID.3的转向手感，顺滑、高级，无论是低速时转向的回正速度，还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美，挑不出任何毛病。刹车也非常线性，以及油门踏板的细腻程度也是新势力无法企及的，电车的轻快，油车的质感，同时拥有。再说到底盘，也是ID.3强项，对大震动处理柔和，对细碎振动隔绝能力强，非常整，舒适性在同级中绝对处于上游，同时车身控制能力也很不错，过弯侧倾的绝对量小，急刹时车身点头也抑制得很不错。总的来说，ID.3舒适性和驾驶感受都很不错。要不是被海豚“迷”了眼，我就买ID.3了。二者相较，我更喜欢海豚的外观、内饰，之后也试驾了，驾驶体验也还好，底盘质感不及ID.3也无所谓，毕竟是长期性的城市用车，路况都还好，遇点坑洼再颠也颠不哪里去。正所谓千金难买我高兴，海豚更合我心意。生锈也好，跑偏也罢，都是自己选的，结缘不易，且行且珍惜。
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