告别凯美瑞双擎，请叫我蒙迪欧运动版车主-爱卡汽车网论坛

xuser17409840

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发表于 2024-08-10 09:52 IP属地：未知

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告别凯美瑞双擎，请叫我蒙迪欧运动版车主

我算是丰田的老车主了，之前开的就是一辆15款的凯美瑞双擎，到家之后出行再也没担心过成本，确实够省的。但这次换车我并没有继续选择凯美瑞双擎，而是选择了蒙迪欧运动版。两款车的混动技术其实都源自于功率分流，但福特做得更好，蒙迪欧运动版既有308匹的大马力，又有媒体实测百公里低至3.6L的油耗，更符合我的需要。

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发表于 2024-08-11 08:44 IP属地：未知

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引用 xuser17409840 于 2024-08-10 09:52 发表的回复

我算是丰田的老车主了，之前开的就是一辆15款的凯美瑞双擎，到家之后出行再也没担心过成本，确实够省的。但这次换车我并没有继续选择凯美瑞双擎，而是选择了蒙迪欧运动版。两款车的混动技术其实都源自于功率分流，但福特做得更好，蒙迪欧运动版既有308匹的大马力，又有媒体实测百公里低至3.6L的油耗，更符合我的需要。

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青铜长老

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发表于 2024-08-12 20:46 IP属地：未知

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我算是丰田的老车主了，之前开的就是一辆15款的凯美瑞双擎，到家之后出行再也没担心过成本，确实够省的。但这次换车我并没有继续选择凯美瑞双擎，而是选择了蒙迪欧运动版。两款车的混动技术其实都源自于功率分流，但福特做得更好，蒙迪欧运动版既有308匹的大马力，又有媒体实测百公里低至3.6L的油耗，更符合我的需要。

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发表于 2024-08-12 20:52 IP属地：未知

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我算是丰田的老车主了，之前开的就是一辆15款的凯美瑞双擎，到家之后出行再也没担心过成本，确实够省的。但这次换车我并没有继续选择凯美瑞双擎，而是选择了蒙迪欧运动版。两款车的混动技术其实都源自于功率分流，但福特做得更好，蒙迪欧运动版既有308匹的大马力，又有媒体实测百公里低至3.6L的油耗，更符合我的需要。

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同宗同源，却各领风骚

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发表于 2024-08-12 20:57 IP属地：未知

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我算是丰田的老车主了，之前开的就是一辆15款的凯美瑞双擎，到家之后出行再也没担心过成本，确实够省的。但这次换车我并没有继续选择凯美瑞双擎，而是选择了蒙迪欧运动版。两款车的混动技术其实都源自于功率分流，但福特做得更好，蒙迪欧运动版既有308匹的大马力，又有媒体实测百公里低至3.6L的油耗，更符合我的需要。

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xuser17409486

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发表于 2024-08-12 21:03 IP属地：未知

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我算是丰田的老车主了，之前开的就是一辆15款的凯美瑞双擎，到家之后出行再也没担心过成本，确实够省的。但这次换车我并没有继续选择凯美瑞双擎，而是选择了蒙迪欧运动版。两款车的混动技术其实都源自于功率分流，但福特做得更好，蒙迪欧运动版既有308匹的大马力，又有媒体实测百公里低至3.6L的油耗，更符合我的需要。

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北极甜歡暖心

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我算是丰田的老车主了，之前开的就是一辆15款的凯美瑞双擎，到家之后出行再也没担心过成本，确实够省的。但这次换车我并没有继续选择凯美瑞双擎，而是选择了蒙迪欧运动版。两款车的混动技术其实都源自于功率分流，但福特做得更好，蒙迪欧运动版既有308匹的大马力，又有媒体实测百公里低至3.6L的油耗，更符合我的需要。

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日中玄

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发表于 2024-08-12 21:17 IP属地：未知

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我算是丰田的老车主了，之前开的就是一辆15款的凯美瑞双擎，到家之后出行再也没担心过成本，确实够省的。但这次换车我并没有继续选择凯美瑞双擎，而是选择了蒙迪欧运动版。两款车的混动技术其实都源自于功率分流，但福特做得更好，蒙迪欧运动版既有308匹的大马力，又有媒体实测百公里低至3.6L的油耗，更符合我的需要。

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真正的省油不是牺牲性能，而是在享受驾驶乐趣的同时，依然保持绿色出行的初心

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摩卡可可塞

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308匹马力，是福特对驾驶激情的深刻理解与致敬

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xuser17409506

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发表于 2024-08-12 21:28 IP属地：未知

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