发表于 2024-08-09 10:16 IP属地：未知
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用车一年多，元PLUS丐版
开超市守超市，日常无通勤需求。喜欢开车到处耍，主要是周边，太远了还是跟团好，自己开车累。有一台汉兰达七座，第三排太挤，也没怎么用过，一家五口，五座就够用了，多两座想的是以备不时之需，实则也没什么需。去年5月份又跟风买了一台电车，充电费用确实低，出行成本比油车低得多，这点确实香。还有一个好处就是露营的时候，电车直接可以当电源用，放电烤肉、烫火锅都行，比较实在。
之前汉兰达我是买的一辆顶配车，有车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航这些配置，预警就没让它预过，干扰我专心致志开车。主动刹车在我手上还真没发挥过，刮擦事故出过两回，主动刹车没顶用，不要问为什么，问就是没达到触发条件。自适应巡航巡过两回，系统减速没有人为操作来得平稳，一耸一耸的动静，父母坐后排都耸得晕车了，想睡一下也睡不安稳，总的说来体验不咋地。所以我这辆车也不追求什么高配，就是个日常代步车，丐版足矣。
买的时候也考虑过价位差不多的埃安Y PLUS 510科技版，全系唯独这款配了6气囊，之所以叫科技版，就是有一堆科技配置。标称510的续航达到元PLUS高配水准，要是不试乘试驾，感觉还可以，一试还是算了，底盘真不怎么样，遇小坑洼都过滤不了颠簸，坐车恼火。大众ID.3也试过，要说驾控表现，底盘质感还数德系车搞得好，舒适、稳定，挑不出毛病。空间也不小，家用合适。全系配备的电池包大小一致，续航都是450km，入门的纯净智享版价格优惠下来其实比元PLUS丐版低。为啥没选？还是想买台SUV，不硬挑车型的话，ID.3还是值得一选，且以当下优惠力度，去年上手元PLUS丐版的价搁今年买得着ID.3顶配。不过今年元PLUS也官降了，荣耀版也是把价打下来了。
前段时间车友群里面又有说车子生锈的，反映比亚迪工业制造出来的更容易中招，因为车皮子不是采用的镀锌钢板？一看我车铭牌，也是比亚迪汽车工业有限公司制造，不能真中招吧？目前尚没发现无缘无故长锈的地方，搞得我还有点紧张。
大灯亮度一般，远光很散。我不是常走夜路，不管它。常走夜路的话，改一改还是有必要。
车子的造型也说不上多帅，中规中矩吧我觉得，不抢眼也不丑。
内饰是蓝/灰双色，灰色区域有点偏米色，驾驶位座椅这边，小孩弄脏抹不掉。今天专门开出来搞个精洗，298一位，来给它做个“强力清洁”。
展示一下近期电耗，表显电耗16.9kW.h/100km，近50公里跑的高速，高速开空调实际电耗应该在18左右。大热天跑高速，满电续航二百六七十公里。冬天更短些，续航在五折左右。跟用车环境、时速、各人的脚法都有关系，也不是在乎这几个电耗，只是说续航折扣大的话，有些经常跑长途的就不是那么方便，路上还是需要酌情安排好充电时间，提早规划一下该去哪里充电，莫让趴窝猝不及防。
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