发表于 2024-08-09 09:43 IP属地：未知
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硬控了我大半年的海豚420km时尚版.芝士黄
原有一辆途昂X在用，先天家用圣体，宽大舒适、稳当得体。1月份又买了一辆日常代步小车，老婆的心头好——海豚，入手之后大部分时间还是我在开。
1.外观
我们选的芝士黄外观颜色+奶茶棕内饰，清爽扑面而来。
2.空间
本人1.72米，我老婆1.6米左右，平时上下班就我们两人，无论前排还是后排乘坐空间都还足够。后排再坐一个读幼儿园的娃，也是绰绰有余。周末、节假日带孩子、老人一起出去，就轮不到它了，就该是途昂X发挥大用处的时候了。
3.后备厢
空间真的不大，日常买菜还是无压力的。我们那一套露营装备还是拉不下，比较复杂。
4.智能化
也就是语音控制导航，听音乐，看儿童节目这些用一用…...驾驶辅助之类的，只有个定速巡航，用过两回，也不怎么好用，谈不上智能。之前试驾也开过大众ID.3、零跑C10，都是标配全速自适应巡航的车型，自动跟车、保持车道都擅长，巡航就比较轻松，安全性更高。其实途昂X车上也有全速自适应巡航，跑长途用一用，还是能减轻一些驾驶疲劳，定速巡航没法比。当初要是按我的意见就选大众ID.3了，除了智驾标配，底盘也是很扎实的，过坑洼减震到位少有颠簸，跑起来稳的一匹。奈何老婆更好海豚这一口，主要冲颜值，乖巧、可爱。所谓萝卜青菜，各有所爱，最终还是得听她的。
5.新车异味
不知道和4S送的脚垫是否有关系，新车的时候车内异味还是有点大，关窗开空调会有些头疼，这个是感觉比较差的一项。
6.续航表现
夏天、冬天的续航折扣比较大，主要是空调吧，还是比较耗电。
7.驾驶感受
长期使用标准模式，加速还是比较快的，丝滑、无顿挫。速度开到70码以上，噪音还是明显，胎噪、风噪不少给。车子过坑洼路况、减速带这些颠簸比较大，摇晃幅度也比较大，速度控制还是很有必要。
天气太热了，空调必然开到最大档，吹凉了才敢上车，遭不住。
仪表盘真是小，内饰设计一大败笔。
关于续航：
上一次满电跑了249公里，之后充电。
表显续航还剩41公里，10%的电量。表显续航掉了：标称420（充满电还显示427，不管它）-41=379公里。实际续航249公里，续航达成率249/379，约65.7%。也没跑高速，就是城市用车，空调肯定是全程开的。
再看这一把，表显续航掉了：420-161=259公里。实际续航里程185.7，达成率约71.7%，也是城市路况，全程空调。夏天日常的实际续航也就是百分之六七十。冬天掉电更狠一点，五折左右。
也没什么所谓，勤充电就行。虽然装了家用充电桩，我还是喜欢找借口在公桩充，晚一点回家，男人嘛，给自己留一点独处时间思考一下人生还是很有必要的。
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