岁月是把杀猪刀，日子长了车辆各部件也渐渐老化了。
去年出长途有过两次出现行驶中空调突然只送风不制冷，均是低速爬坡发动机负荷大的情况下，水温灯不报警，又无故障码，在关闭A/C键约10分钟左右再按A/C键又制冷了，疑是过热保护，故不是很在意，直到近期看到一个维修案例，说这个现象一般是泵头三件套的电磁线圈日久老化导致，加上我那个泵头离合片吸合时声音一直也比较大，就动了更换泵头三件套的念头，但修理厂报的和某宝、某鱼的都是三无产品，心里面很不踏实，比来比去都找不到满意的，从中挑一个试一试吧，装上车试车，声音是小了，但有时离合片吸不稳，出现打滑不制冷，关闭10分钟左右又行，不行啊！拆掉又装回原车三件套，调小离合间隙，响就响点吧，这次白折腾了，不知有车友更换过吗？
去年出长途有过两次出现行驶中空调突然只送风不制冷，均是低速爬坡发动机负荷大的情况下，水温灯不报警，又无故障码，在关闭A/C键约10分钟左右再按A/C键又制冷了，疑是过热保护，故不是很在意，直到近期看到一个维修案例，说这个现象一般是泵头三件套的电磁线圈日久老化导致，加上我那个泵头离合片吸合时声音一直也比较大，就动了更换泵头三件套的念头，但修理厂报的和某宝、某鱼的都是三无产品，心里面很不踏实，比来比去都找不到满意的，从中挑一个试一试吧，装上车试车，声音是小了，但有时离合片吸不稳，出现打滑不制冷，关闭10分钟左右又行，不行啊！拆掉又装回原车三件套，调小离合间隙，响就响点吧，这次白折腾了，不知有车友更换过吗？
没有气动工具，上网买了这个工具拆离合片，也能拆皮带轮。
走过15个春夏秋冬，泵头三件套离合片、皮带轮、电磁线圈磨损老化是必然的了。
修理厂要放掉冷媒拆出压缩机才能更换，动作大了，不如自己来，其实不用拆出压缩机也可以操作，空间足够。
皮带轮磨损很大，轴承也有点松了。
原车电磁线圈，密封胶已硬化，有开裂迹象，就这个外观，是不是到点了？
电磁线圈的卡簧是重点，用卡簧钳取出很容易，装回去却有点难度，空间受限制，要点技巧。
操作空间是够的
泵头这个样子，两个卡簧有正反面，装错卡不进。
离合片磨损很大，凹凸面相差约1mm。
电装的标志，网上卖的全无标志
皮带轮摩擦面是实芯盘，接触面大，结实耐磨，这种老款轮子难找了，除非是拆车件，但拆车件一般不会单独卖泵头三件套。
陶来的干式离合片
无任何标志，分离弹力片太硬？
陶来的电磁线圈，这个不知道质量如何。
现在各家的泵头三件套皮带轮都这个样，摩擦面不是实芯盘。
装车前和装上车时搭电瓶测试过电磁线圈，离合片都能吸合、分离。
调整垫片后离合间隙为0.4mm，后来又减一个垫片调至0.3mm，已是极限了，装回皮带试车，怠速下压缩机离合片吸合正常，声音变小了，制冷正常，自以为搞对了，得意了一会，谁知上路后却出现打滑吸不住。
试了几天，都出现有时打滑吸不牢的情况，也不知道到底是哪里的问题，不敢再用了，又换回原车件，白折腾了。
后来又陶了一个，店家自称是岛国生产的，价钱贵很多，包装盒满是标志，但里面的三件套与之前的一样一样的，立马退掉。
离合片
皮带轮
电磁线圈
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