朋友和我2006年买的飞度，我后来换了crv，他买了新车途观，难看的三厢飞度一直用到现在。就换过电池。崭新崭新的。风里雨里上坡下坡当越野车开。
我的飞度和crv也是就换过电池，轮胎不算。
朋友的途观加价买的，贬值的厉害不说。现在8年了，一塌糊涂像个70-80岁老人。朋友原话：有时候恨不得踢几脚。
至于车重，飞度和捷达差不多重量。怎么日系皮薄，德系厚重了？
crv比途观轻吗？
德系奥迪安全应该比较好，大众23年前的国产车安全一塌糊涂。无论中保研测试，还是事故实例。安全减配的大众他爸爸都不认识了。期间还几百万几千万人吹大众安全，厚重。简直了，斯德哥尔摩重症患者。
德系公路行驶好，就是鸡贼。飞度最小底盘高度150mm，高度，1.53m，身高1.9m乘坐不费劲。polo最小底盘高度110mm，高度1.45m，身高1.6m的胖的坐进去门关不上。过弯polo胜在鸡贼。又如德系奔驰又宽又薄的胎，低底盘。过个小坎，胎还不爆，那绝对是假货奔驰。
日系就是车辆中，科技含量质量安全性价比实际最好的车。德系没开过。质量性价比不行。
因为研究制造成本，德系100，日系70，我国30。日系经验比较足。德系经验更足，但100年和50年，差别不大。我国10年经验太少罢了。
1楼2024-08-07 16:35IP属地：北京
2楼2024-08-07 16:39IP属地：北京
又有人在哪里老生常谈忽悠人。
什么德系厚重，安全，用料足。途观让本田缤智撞弯了A柱，中保研测试一塌糊涂。
为什么不召回，几百万车主不去投诉，起诉？真不可思议。
还在这吹牛逼，斯德哥尔摩重症患者这么多？
什么德系厚重，安全，用料足。途观让本田缤智撞弯了A柱，中保研测试一塌糊涂。
为什么不召回，几百万车主不去投诉，起诉？真不可思议。
还在这吹牛逼，斯德哥尔摩重症患者这么多？
3楼2024-08-07 16:43IP属地：北京
23或者22年前的大众车，国内测试这么垃圾，国外刚刚的，安全绝对减配了。
那几年甚至10年的车，多少车主，应该要求召回或补偿吧？
那几年甚至10年的车，多少车主，应该要求召回或补偿吧？
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