18款GLC 260更换变速箱油作业悬疑悲剧兼感谢2位版主-奔驰E级论坛-爱卡汽车网

1楼2024-07-14 00:05IP属地：上海

先介绍下本人车型，18款GLC 260，目前行驶5万5千公里，车辆行驶的不多，加上又有口罩事件，每年里程都不到1万公里，想着年份也差不多到了，就联系了4S做下变速箱保养。在看了很多车友特别是严版的分享帖后，对于奔驰的9速变速箱的矜贵有了心理预期，在5年延保结束后，除了空调滤和空气滤自行更换外，比较大点的保养项目，还是到4S做保养，觉得这样相对放心。
周末一早到达4S店，车辆交接等标准流程事项略过不提。在服务顾问和我确认保养项目时，给到我的服务报价是3695元，不禁一晕，被告知他们店不执行星辉价格，同时向我推销奔驰的挚友计划，价格是700多元后，变速箱保养项目可以打折到2900元。回答考虑下，现在名下有在店中保险赠送的保养和维修储值，价值不大，同时记得2位版主一直提醒保养需要全程跟进，也做了进场学习的要求。
等到售后顾问通知我车辆已经到达工位，可以进现场观摩后，跟随顾问到了车前，发现车辆的护板已经卸下，正在放出变速箱油，油液初步观察，还算清澈。
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等到油液从比较急促的流淌到变成断续后，技师A把变速箱油底壳螺丝卸下，拆下了油底壳，同时存在变速箱油底壳中的油液全部倒入废油桶。
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本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-19 09:52 编辑

2楼2024-07-14 00:12IP属地：上海

我打开了手机上保存的版主发布的725.0变速箱标准换油步骤并告知技师A，需要确认更换变扭器油，不经意间感觉技术A的表情非常的尴尬，没有回复我的要求而是走开了至少15分钟，稍后和另外一位技师B一起出现，告知我此人是他的领班，我的变速箱换油工作由领班接替服务。本人在表示感谢后，再次提出了需要确认放变扭器油及变速箱油液总换油量的问题。被技师B回复，他们是按照奔驰标准步骤操作，变扭器油会更换。

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本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-15 08:50 编辑

3楼2024-07-14 00:25IP属地：上海

技师B接着在发动机舱使用棘轮扳手和专用工具转动发动机曲轴和液力变扭器，然后在变速箱壳体的一个圆孔位置拧下了液力变扭器的放油螺栓。此处操作和版主发出的WIS标准操作有差异，扳手是拆卸了底部护板后从机舱下部插入发动机下部，这样操作，由于扳手和工具对接曲轴需要盲操，比较考验操作人员的熟悉程度。不过基本没有油液流出，询问技师B，答复这个是奔驰变速箱正常换油步骤，然后迅速的保养物料中的新变扭器放油螺栓安装上了。
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本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-15 08:47 编辑

4楼2024-07-14 00:32IP属地：上海

此时，本人觉得技师B的操作和神情有些奇怪，赶紧追问了一句，这样加入新的变速箱油液，预计是可以加多少容量。本次保养的第一个悬疑事项出现了，技师B告知我，一般9速变速箱加6升油液就足够了。在本人质疑既然6升油液足够为何需要准备2桶5升的油液物料，奔驰的维修服务物料准备不应该这么儿戏，同时向其出示了版主的标准换油步骤摘录原文后，得到了一个匪夷所思的答复。技师B告知我，可以用多余的4L油液帮助我做下变速箱清洗，奔驰的9速变速箱机械机构很精细云云。
同时，技师B非常迅速的把新的变速箱底壳安装回变速箱箱体上，同时不停的看我的表情。。。。。
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本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-14 17:15 编辑

5楼2024-07-14 00:37IP属地：上海

此时，本人只有祭出最后大招，告诉技师B需要请出4S的技术总监给出操作说明以及为何本次保养的物料准备以及操作步骤可以如此儿戏后，技师B表示他已尽力，9速变速箱油液更换只能加6升，这个是他们的日常操作，不要挑战他们的专业。。。。。
幸好记得论坛某位同学发过换油心得需要使用气吹加快变扭器油液流出，在我坚持和技师B僵持了近30分钟后，技师B重新拧下了变扭器放油螺丝，使用气吹对准放油空轻轻一吹，于是出现了如图的神奇景象，新变速箱底壳已安装完毕，变扭器放油口尚在放出旧油液。又经历了近20分钟后，旧油慢慢不再滴落，终于到了放油的终点。。。
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此时，我撇了一眼技师B，发现技师A也突然从远处凑了过来，两个人的神情，比较难以形容。。。

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本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-14 20:52 编辑

6楼2024-07-14 00:49IP属地：上海

技师B在加注专用桶中倒入了将近9L变速箱油后，后续的加注变速箱油步骤没什么意外。其后的步骤，又和版主公布的标准步骤有了很大的差异。第一，没有在发动机启动前，使用XENTRY电脑确认油温不高于35摄氏度。第二，启动发动机后，监看XENTRY的步骤引导，逐一点击“下一步”，进行排气升温，并检查此时的ATF油温，在看到油温高于39摄氏度时，并没有熄火等待油温降低而是直接在油温在53度时就溢流新加入的变速箱油液。
同时在XEntry电脑上出现一条闪烁信息，提示此保养操作在近1小时前收到客诉。我恍然大悟，这个应该就是前面技师A消失了不少时间后续又找了技师B来接替服务的原因吧
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本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-15 20:50 编辑

7楼2024-07-14 00:57IP属地：上海

后续本人已有安排，整个变速箱保养过程中，由于变扭器旧油处理的反复，导致已经多耗费了不少时间，个人也无继续就此次保养的不规范操作进行升级和投诉的精力。离开4S的同时也做了个决定，在4S的预存保养用完后，后续直接找专修店目视操作。如果4S的服务也需要如此勾心斗角且需要用户追求对保养的每一个步骤烂熟于心，那么专修店反而是一个更加亲民且舒适的服务场所。本次保养记录完毕，希望给到大家一个参考，不论是否在4S进行保养或维修，均需要目视全程监督技师，不然服务质量无法保障。同时衷心感谢2位版主，虽然最后油液溢流温度还是存在瑕疵，换油后变速箱的2 3档闯动问题已消失，证明按时并按照标准的保养步骤还是很有意义的。

悬疑片最终还是要悲剧结尾! 18号一早去修理厂更换差速器油液，变速箱降档有点卡滞，同时也做了下检查。发现了一个缺德的事件，保养人员在做完变速箱保养后，没有把变速箱的线束归位，线束就贴在中轴上持续摩擦，再开三、四百公里，我就可以享受尊贵的梅赛德斯车主的收费拖车服务了。当即致电4S投诉+照片给出，一天后询问投诉调查进展，给出的答复是车主在车边上，需要自行确认保养过程中是否有动过线束。尊贵的梅赛德斯车主又需要增加一个大心脏的技能了。
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售后经理令人无语的对话
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关键故障现场，红圈位置，线束贴在中轴上持续摩擦

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关键故障现场，红圈位置，线束贴在中轴上持续摩擦，线束已部分磨断

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本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-19 09:55 编辑

8楼2024-07-19 09:54IP属地：上海

悬疑片最终还是要悲剧解决啊，18号一早去修理厂更换差速器油液，变速箱降档有点卡滞，同时也做了下检查。发现了一个缺德的事件，保养人员在做完变速箱保养后，没有把变速箱的线束归位，线束就贴在中轴上持续摩擦，再开三、四百公里，我就可以享受尊贵的梅赛德斯车主的收费拖车服务了。

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