老W低档滑行过程中熄火氧传感器曲线记录

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2024-07-10 13:03:05
IP属地:浙江
12024-07-10 13:03IP属地:江苏
昨天晚高峰经过杨浦大桥比较拥堵,下坡时未开空调使用低档滑行,D档变3档时可能速度滑行慢,发动机还是喷油的,再降2档还是一样,后来使用1档滑行,曲线上显示发动机不喷油,后来滑了太慢没有动力了,才发现发动机熄火了,马上在空档打火启动发动机,再记录了发动机曲线,看看各位大神们从曲线上还能判断什么问题
老W低档滑行过程中熄火氧传感器曲线记录
图一上看的三根曲线,1:前氧传感器(在0到1的幅度里曲线下部面积代表发动机的喷油量,上部代表发动机进气量),2:后氧传感器可以判断三元催化工作状态,3:发动机长期加油都是,如果上坡数据将增大。

发动机正常工作时前氧传感器按要求采样频次工作,在发动机冷却水温度达到95度时进行闭环控制喷油量,时刻检测两个面积的大小进行短时和长期喷油调整,曲线上从2档变到1档,可以看出发动机不喷油进行惯性滑行
老W低档滑行过程中熄火氧传感器曲线记录
图示二:此时发动机已经熄火,中间两个脉冲可能是换档过程中产生的,从曲线2后氧传感器波形上看吃啥拉啥就代表三元催化器工作温度过低(标准在600度),没有消化排除的油气。
老W低档滑行过程中熄火氧传感器曲线记录
图示三:马上N档点火后的正常曲线,应该在D档状态。
22024-07-13 10:13IP属地:江苏
昨天正好拍了一个车辆刚启动时的曲线图
老W低档滑行过程中熄火氧传感器曲线记录
由于车辆处于冷车状态,发动机喷油量按理论空燃比14.7:1,并且三元催化冷态时的前后氧传感器曲线状态
32024-08-16 13:37IP属地:江苏
正好在下桥时看到车速快时D档变3档时的曲线,有氧传感器,车速,发动机转速的三个部分(图一)
后面是从3档变到D档时的曲线(图二)
老W低档滑行过程中熄火氧传感器曲线记录
图一,变档后停止喷油,发动机被齿轮箱拖拽,转速升高
老W低档滑行过程中熄火氧传感器曲线记录
图二
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