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发表于 2024-07-06 21:58 IP属地：未知
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油量传感器（油浮子）拆解维修
最近，中控台仪表中的油量表出现了异常。刚刚还显示还有油，过个减速带或坑振动一下，油量指针会突然掉到零，需要重新点火后才能显示正常油量。
初步分析是油泵上的燃油量传感器故障，导致不能显示真实油耗。
网上查了原厂的传感器，居然售价在800多元，仅仅是一个传感器的价格，不带油泵，而且货源稀缺，仅仅一家在售。
抱着拆下来检查看看能否有办法修复的心态，开到朋友修理厂进行检修。之前在那换过油泵泵芯电机，有拆装经验。
油表显示油量尚未到红线。
突然指针直接掉到最低点，并跳出加油提醒。熄火重启后又会恢复正常。
启动检修，拆护板，下排气，下油箱。
油箱落地。
拔除油管，打开上盖。
顺便拍下碳罐，又是一个停产缺货的配件，与别克不通用。
碳罐编号，原厂是德尔福波兰工厂20年前制造。
拆下来的油量传感器。
万用表测量行程电阻值，范围在50-250欧之间。
单独拆下传感器电路板，上面的金属触片已出现磨损，部分区域已经起槽不平整，经历两次更换油泵，里程33万 公里。
拆下滑动触点，电流会在两个触点之间通过电路板上的触点进行连通，不同位置会有不同的电阻值，电缆会将电阻数值传输给油量表，经油表上的芯片中的嵌入式程序分析对比存储的电阻数值，通过指针显示相应的油量。
完整的传感器电路板，可单独取下，在电路板上蚀刻出不同的图案，滑动触点在上面按圆弧移动后，会出现不同的电阻值。
拆下电路板和浮子后的传感器支架，为西门子VDO品牌，有通用汽车的零件号，产地德国。
完全分解后的油量传感器，从左到右从上到下分别是：电路及插头、油浮子及连杆、滑动触点、底板。
传感器近照。
插头，两根线加一个固定插口。
某宝上搜VDO油浮子后，其中一个链接是大众POLO车的，结构基本近似，但是有多处不同，电路板上的线在另一端，装上去的话会卡住油浮子连杆，且经万用表测量电阻值不同，不能互换。
原厂传感器太贵，又找不到便宜的可替代产品，想了个招试一试，更换滑动触点的金属片，跟POLO用的VOD款传感器尺寸和结构基本一致，不过POLO用的触点是像毛刷一样的多点触点，相对更容易接触到线路板上的触点区域，可惜没来得及拍照。经拆下来替换，安装回去用万用表测试，电阻显示正常，油箱安装回去后，油量表也显示正常，需要再跑跑观察一下。
周末，又在升降机上待了半天。。。
修车快乐！
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