来自 爱卡Android版
发表于 2024-06-12 06:52 IP属地：未知
查看 29.6W | 回复 27
【游记】做疯狂的梦追旷野的风追风一族
摄影，编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
从若羌，且末，民丰，和田到叶城，国道G315穿越了塔克拉玛干沙漠，一路来沙漠里开出的公路，除了县城附近50公路范围以外，基本上就是沙漠无人区。当然，经过34年的沙漠治理过程，公路两边的绿化带已经初步形成，沙漠里的风沙得到了很好的控制。但在沙漠公路上行车，还是会看到沙漠里时不时掀起的大风，还有大小不等的龙卷风等奇观，我们都成了追风一族。
塔克拉玛干是中国最大的沙漠，也是世界上第二大流动沙漠。这个沙漠不仅沙丘高大，环境条件还比较恶劣，因此被称为“死亡之海”。不过就是在这片“死亡之海”里，一条长五百多公里的“绿丝带”贯穿其中。
20世纪90年代，塔克拉玛干沙漠腹地发现了油气资源，开发油气使用的交通工具是沙漠车。那时的塔克拉玛干沙漠就像一个沙漠车博物馆，加拿大的福尔摩斯、美国的大老板、日本的五十铃、德国的奔驰，甚至俄罗斯用来拉炮弹的车都被用在这里进行人员和物资的运输。但是，没有路就不能支持油气资源的大规模开发。因此，国家在“八五”攻关期间提出，要在塔克拉玛干沙漠修建一条沙漠公路。
从1991年起，用了4年时间终于建成了塔克拉玛干沙漠公路。这条沙漠公路北起轮台县314国道，南接民丰县315国道，当时这条公路是世界上连续穿越流动沙漠最长的等级公路，被收入吉尼斯世界纪录。
塔克拉玛干沙漠公路的建成被认为是世界交通史上的奇迹，但为了保障这条沙漠公路畅通而修建的长达436公里的防护林带，更被被称为人类治沙史上的壮举，有防护林才有了飘扬在金色沙漠中的绿丝带。
[
本帖最后由 黑马蔡葵 于 2024-06-12 07:00 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号