真的是傻子遍地……你懂什么叫“单踏板模式”吗？-爱卡汽车网论坛

和谐了

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黄金元老

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发表于 2024-06-04 23:51 IP属地：未知

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真的是傻子遍地……你懂什么叫“单踏板模式”吗？

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工信部发布了公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见，其中有一条引起了群众的关注：
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对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”的条款则是会议结论之一。
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有傻子就把这条解读成“禁止单踏板模式”，荒唐！
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第一，业界并不存在“单踏板模式”这个说法，所有的新能源车都是两个踏板（加速踏板和刹车踏板），分别用来加速和减速，跟油车毫无区别！
第二，电车的加速踏板使用，和油车略有区别：油车的加速踏板抬起后，车子缓慢减速，并能滑行较远距离；电车的加速踏板抬起后，车子会明显减速，不能滑行较远距离。
第三，绝大多数电车的加速踏板使用都提供了2个基本选项：
（1）抬起踏板后，车子会减速并最终停止；
（2）抬起加速踏板后，车子会减速，但不会最终停止，并一直保持滑行。
大部分司机会调在选项（2）上，从而和油车保持一致。但也有司机会调在（1）选项。
工信部的意见，就是建议取消（1）选项，认为这个选项不安全，应该禁止。
.
请问傻子们：这就是你们说的“取消单踏板模式”？取消了（1）后，电车还是一样利用加速踏板来减速，有何变化？你们连电车的基本驾驶逻辑都不知道，就人云亦云，当然，这也是大多数低智低文化网民的共同特征：把自己从低层次信息通道（如抖音，快手，铁血网，村广播，村姑厂妹保安修车师傅那儿道听途说的消息等）摄取的信息当做世界的真理，从不去学习、研究和实践，并反对所有不同的声音。

[ 本帖最后由和谐了于 2024-06-05 00:01 编辑 ]

强大的国家会唱衰自己，因为需要自我反省。
虚假繁荣的国家要唱衰别人，因为需要借此麻痹国民。
在文盲、半文盲遍地的国家。
后者是主人和奴才共同的选择。

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高声语 3.5W+ 爱卡币 6142 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2023-12-02 来自山西省\|阳泉市	发表于 2024-06-05 04:37 IP属地：未知 2楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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cryyyy 1315 爱卡币 1206 帖子加关注发私信白银长老注册 2021-06-09 来自北京市\|北京市	发表于 2024-06-05 08:11 IP属地：未知 3楼这么义愤填膺的，我还以为多大事，结果是多大点事
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磁场 11W+ 爱卡币 30252 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-12-02 来自北京市\|北京市	发表于 2024-06-05 08:17 IP属地：未知 4楼既然可选择，取消有什么意义？不是傻子遍地，如果你那个报道是真实的，工信部是不是就有点没事找事。或者这新闻本身就是为了傻子背书。
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磁场 11W+ 爱卡币 30252 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-12-02 来自北京市\|北京市	发表于 2024-06-05 08:19 IP属地：未知 5楼哪有那麽多傻子，都是太聪明了。司马南式的，装傻充愣冒傻气是工作，挣的钱用于自己怼的地方。
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fraps 我是来涨姿势的 12.1W+ 爱卡币 85589 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-09-17 来自海外\|大洋洲	发表于 2024-06-05 08:20 IP属地：未知 6楼其他不关心，只要把能量回收力度的选择权交还用户就可以了
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山石云雾松我是吃瓜群众 16.8W+ 爱卡币 87689 帖子加关注发私信黄金元老注册 2011-05-26 来自北京市\|北京市	发表于 2024-06-05 08:31 IP属地：未知 7楼引用 fraps 于 2024-6-5 08:20 发表的回复其他不关心，只要把能量回收力度的选择权交还用户就可以了一直都觉得能量回收应该放在刹车踏板位置，收油门就应该是滑行而不应该是制动
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涅槃

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黄金长老

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发表于 2024-06-05 08:40 IP属地：未知

8楼

起哄架秧子的多数是没几年驾龄跟师母学驾驶的新手，还有那些只知道踩油门一点汽车基本常识都没有的傻缺。燃油车有怠速工况，所以无论是自动挡还是手动挡，只要是车辆起步了，理论上在平坦的马路行驶，无论你完全释放油门无论多久都不会完全车辆停止。油车的怠速足以低速推动车辆。
电车是电动机，为了保留与燃油车近似的驾驶感受，通常电控系统也会保留类似油车怠速的微小电流供给。所以同上，平坦道路行驶，无论你完全释放加速踏板多久，车辆都不会完全停止。
油车行驶中释放油门，节气门进入怠速，发动机会停止喷油，以保持减速和节能。电车则有一套诸如：“NBooster”等的减速能量回收系统，利用车辆行驶的惯性回收电能，所以抬起加速踏板的减速感受比燃油车更明显。
单踏板模式于狂躁加速性能的电车本身就是不该有的存在。要完全停止车辆就应该只有制动踏板一个选项，加速踏板就是加速和减速用的，本来新能源车主就以脑瘫的女性居多，你还非要再给脑袋里装满面粉的货再加一瓢水，她们不成浆糊惹祸往哪里跑？
tsl、msk就是个反人类的存在！

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fraps 我是来涨姿势的 12.1W+ 爱卡币 85589 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-09-17 来自海外\|大洋洲	发表于 2024-06-05 08:42 IP属地：未知 9楼引用山石云雾松于 2024-6-5 08:31 发表的回复一直都觉得能量回收应该放在刹车踏板位置，收油门就应该是滑行而不应该是制动收油门滑行也是制动各种摩擦不说，发动机要转、发电机要发电、各种泵要工作都会消耗动能
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海狮2018

起步80迈

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青铜元老

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发表于 2024-06-05 08:46 IP属地：未知

10楼

引用和谐了于 2024-06-04 23:51 发表的回复

工信部发布了公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见，其中有一条引起了群众的关注：
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对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”的条款则是会议结论之一。
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第一，业界并不存在“单踏板模式”这个说法，所有的新能源车都是两个踏

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No Drumbying, Drumbier would be Leipied, and lost his tiny Jiji!

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