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坦克300论坛 >  坦克300,就是这么刚!

发表于 2024-05-15 14:43    IP属地:未知

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坦克300,就是这么刚!
不知道车友们这两天的看到博主阿良的车祸视频吗,从山坡上侧翻,翻了大概有3-4圈才落地的,左右侧气帘及时的爆出保护车主和副驾驶于车辆的碰撞,这一点也是非常重要的,还有就是那么高的地方翻下来四梁六柱都没有问题,足以表明坦克300(参数|询价)的硬度。
其实之前我就看过坦克300安全性的碰撞测试,在正面25%偏置碰撞测试中,A柱和乘员舱都未发生明显变形,气囊及时弹出,也是给乘客提供了安全保障。都知道翻滚测试是检验车辆在极端条件下安全性能的一个重要环节。坦克300在翻滚测试中表现稳定,未出现侧翻,车体结构保持完整,这都得归功于它超高刚性的车身设计,同时啊,感觉这跟坦克本身的重量已经稳定性方面也有很大的关系呢。
坦克300在车顶静压刚性上面也不容小觑,其实不仅是日常使用,包括越野过程当中,中都要求车能有更高的车顶静压刚性。而坦克300车身也是完全符合了北美IIHS的顶压标准设计,整个车身形成了环形传力通道,这样也就保证了车身在受到冲击之后可以有效分散冲击力,而从测评视频我也看到其实整个的车顶变形程度可以说是分毫了,还是因为坦克300使用了大量屈服强度超过1500MPa的超高强度钢材吧。
坦克300都表现出了较高的安全标准,我只能说,真的是给咱们消费者提供了一款值得信赖的硬派SUV,不过在这还是要提醒一下大家,在不清楚前方道路是否安全的情况下,还是不要盲目的开过去,毕竟不是每一辆车都叫坦克,哈哈哈。

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发表于 2024-05-15 17:08    IP属地:未知

引用 xuser19699335 于 2024-05-15 14:43 发表的回复
不知道车友们这两天的看到博主阿良的车祸视频吗,从山坡上侧翻,翻了大概有3-4圈才落地的,左右侧气帘及时的爆出保护车主和副驾驶于车辆的碰撞,这一点也是非常重要的,还有就是那么高的地方翻下来四梁六柱都没有问题,足以表明坦克300的硬度。
其实之前我就看过坦克300安全性的碰撞测试,在正面25%偏置碰撞测试中,A柱和乘员舱都未发生明显变形,气囊及时弹出,也是给乘客提供了安全保障。都知
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坦克300的内部空间布局合理,为乘员提供了良好的保护。

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发表于 2024-05-15 17:08    IP属地:未知

引用 xuser19699335 于 2024-05-15 14:43 发表的回复
不知道车友们这两天的看到博主阿良的车祸视频吗,从山坡上侧翻,翻了大概有3-4圈才落地的,左右侧气帘及时的爆出保护车主和副驾驶于车辆的碰撞,这一点也是非常重要的,还有就是那么高的地方翻下来四梁六柱都没有问题,足以表明坦克300的硬度。
其实之前我就看过坦克300安全性的碰撞测试,在正面25%偏置碰撞测试中,A柱和乘员舱都未发生明显变形,气囊及时弹出,也是给乘客提供了安全保障。都知
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在意外情况下,坦克300展现出了令人印象深刻的保护能力。

丰田普拉多,酷路泽车友俱乐部欢迎加入!

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发表于 2024-05-15 17:42    IP属地:未知

引用 xuser19699335 于 2024-05-15 14:43 发表的回复
不知道车友们这两天的看到博主阿良的车祸视频吗,从山坡上侧翻,翻了大概有3-4圈才落地的,左右侧气帘及时的爆出保护车主和副驾驶于车辆的碰撞,这一点也是非常重要的,还有就是那么高的地方翻下来四梁六柱都没有问题,足以表明坦克300的硬度。
其实之前我就看过坦克300安全性的碰撞测试,在正面25%偏置碰撞测试中,A柱和乘员舱都未发生明显变形,气囊及时弹出,也是给乘客提供了安全保障。都知
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坦克300采用了先进的材料,以提高车身的强度和耐久性。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-05-16 06:50    IP属地:未知


懂车,才能爱车.

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发表于 2024-05-16 08:07    IP属地:未知

引用 xuser19699335 于 2024-05-15 14:43 发表的回复
不知道车友们这两天的看到博主阿良的车祸视频吗,从山坡上侧翻,翻了大概有3-4圈才落地的,左右侧气帘及时的爆出保护车主和副驾驶于车辆的碰撞,这一点也是非常重要的,还有就是那么高的地方翻下来四梁六柱都没有问题,足以表明坦克300的硬度。
其实之前我就看过坦克300安全性的碰撞测试,在正面25%偏置碰撞测试中,A柱和乘员舱都未发生明显变形,气囊及时弹出,也是给乘客提供了安全保障。都知
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发表于 2024-05-16 08:27    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2024-05-16 12:29    IP属地:未知


昔吾与人也,听其言而信其行;今吾与人也,听其言而观其行。

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