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四川论坛 >  智驾的正确打开方式

发表于 2024-05-14 14:58    IP属地:未知

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智驾的正确打开方式
到现在为止我已经有了5万公里的智驾里程,目前我的车总里程为10万公里,智驾里程占比达到了将近百分之五十。之所以有这么高的占比跟我上班的路途还是有关系,基本上就是三环路。对于智驾我想说最正确的打开方式就是不要相信它,不要相信它,不要相信它。重要的事说三遍。在你使用智驾的时候,一定要随时关注路况,一旦发现不安全的情况要立即接管,只要踩刹车就能断开智驾。千万不要相信什么智驾能救命的鬼话,那种机器和人抢方向盘的事是不可能的。首先这种事就不科学,也不合法,如果你厂家承诺使用智驾出了事故由厂家来承担责任,否则你又不承担责任还要抢驾驶权,这不是耍流氓吗?建议AEB最好关闭,否则车辆误判断给你来一个急刹,很难受,也容易被后车追尾。始终要把安全掌握在自己手上。也可以在确保安全的情况下去试探智驾的极限。我有的时候在遇到恰位的车的时候也会等一等,看看车在什么时候能有反应,能刹车。试探到了极限,有助于智驾的使用。

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发表于 2024-05-14 15:20    IP属地:未知

非常赞同
我只在高速高架封闭道路条件下会用,还需满足这两个前提:①路况简单甚至空旷 ②自己不着急。
当然,真正的长途之时,间歇性的很需要让辅助驾驶自己开,这样身体能放松一会儿。真正路况车况复杂时,必须自己开。

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发表于 2024-05-14 15:31    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-05-14 15:49    IP属地:未知

智驾不智,应该改名了

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发表于 2024-05-14 15:52    IP属地:未知

赞同楼主的观点
成全别人,恶心自己

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发表于 2024-05-14 15:56    IP属地:未知

智驾或者辅助驾驶,不是自动驾驶,不是自动驾驶,不是自动驾驶!!!
这玩意一定要熟练运用后掌握到它的安全边界,事半功倍,千万不要听网上的小视频各种吹牛逼,不管华为也好,问界也好,蔚来也好,小鹏也好,包括FSD的特斯拉,现阶段都是L2级别,各家都大差不差的(理想除外)。
B站有个up主叫做,智驾功德榜,收集了各家的智驾在各种场合的翻车视频,更新还挺频繁的,看多了,就对智驾释怀。
上周我的车升级了市区全域智驾,平时上班路上大概有70%可以不用操心,可以自己等红绿灯,自己转弯,自己对火三轮绕行,司机只需要留意前方特殊路况,最喜欢看车子和公交车在路上为了路权博弈
最佳使用场景仍然是高速和市区高架二环三环这种封闭道路。
[ 本帖最后由 rockyzippo 于 2024-5-14 16:10 编辑 ]

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发表于 2024-05-14 15:57    IP属地:未知

引用 男人也爱polo 于 2024-05-14 14:58 发表的回复
到现在为止我已经有了5万公里的智驾里程,目前我的车总里程为10万公里,智驾里程占比达到了将近百分之五十。之所以有这么高的占比跟我上班的路途还是有关系,基本上就是三环路。对于智驾我想说最正确的打开方式就是不要相信它,不要相信它,不要相信它。重要的事说三遍。在你使用智驾的时候,一定要随时关注路况,一旦发现不安全的情况要立即接管,只要踩刹车就能断开智驾。千万不要相信什么智驾能救命的鬼
...
楼主第一批车主哇?
跑的不算多

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-05-14 16:10    IP属地:未知

一般只用在高速和三环这种封闭路上。

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发表于 2024-05-14 16:20    IP属地:未知

引用 KeyserSoze 于 2024-5-14 15:20 发表的回复
非常赞同
我只在高速高架封闭道路条件下会用,还需满足这两个前提:①路况简单甚至空旷 ②自己不着急。
当然,真正的长途之时,间歇性的很需要让辅助驾驶自己开,这样身体能放松一会儿。真正路况车况复杂时,必须自己开。
你太保守了,智驾可以放心使用,我说的不要相信它,是说不要相信它能处理复杂的情况。正常的保持车道,保持跟车距离,放心的交给它来开。其实这样还更安全,蔚来现在提倡的人车共驾·,我觉得就是一个很好,很负责任的说法,比遥遥领先负责任多了。简单的说就是简单的活交给智驾,复杂的情况还是要自己来。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-05-14 16:24    IP属地:未知

现在的黄棒太多,连最简单的道法都还没整称抖,更不要说遇到突发或复杂的路况车况时如何正确处理了

签个铲铲

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