发表于 2024-05-09 10:18 IP属地：山西
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只有20万出头购车预算的车友有福了，锐界L新车来了
家里现在这辆
锐界(
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询价)L混动至尊版是在结婚前几个月就提了的，这一年多用下来一点毛病都没出，特可靠，加上前段时间这车的中保研碰撞成绩特好，身边向我咨询买车的朋友我都会推荐这车。最近锐界L不是有一款四驱七座时尚型的新车刚上市吗，我看配置挺高的，不到25万的入门车，L2辅助驾驶、机械四驱、主驾座椅电调、三区空调、无钥匙进入这些我车上最常用的配置这车都有。
我能明白官方出这个入门版四驱的用意，之前锐界L四驱最便宜也要28万，很多想卖四驱锐界L的车友预算不够。现在出的四驱七座时尚版只要25万，新车应该还有购车政策，比
汉兰达(
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询价)、
陆放(
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询价)这些对手的燃油四驱车型都便宜，配置也更高，主打一个极致的性价比。昨天我一同事想买车，预算就20多万想要四驱，还要7座，我就给他推荐了这款，老车主推荐有底气些。
我这车目前开了大几千公里，自驾游也安排了好几次，经常遇到那种高低起伏的土路，有时候下过雨还很滑很泥泞，但对于锐界L来说都能轻松应付，爬坡动力十足，机械四驱也一直很给力，四个轮子同时发力相当稳定，让人觉得格外安心。
其实我选车那会儿是考虑过
丰田陆放四驱豪华版的，而最终放弃它也就是因为陆放混动的四驱是电动四驱，后轮单纯只靠电机输出动力，肯定不如锐界L的机械四驱这么靠谱。更何况锐界L混动的大马力2.0T配合电机，开起来整体的动力表现也确实比陆放混动那套2.5L自吸配电机要好很多，尤其是急加速或者爬大坡的时候踩起来都更有底气。
辅助驾驶安全性方面锐界L做得也挺好，用起来很趁手，在车道居中保持状态下遇到旁边车道有大车会自己往另一侧靠，上个月我开车遇到前车突然急刹，根本没反应过来，还好自动刹车帮我刹停了。至于车身的结构用料、强度我相信这车绝对没问题，能在中保研的魔鬼测试里拿到3个G，两项0缺陷，这种成绩比任何宣传都有说服力。
我平时有留意过，在各种城市SUV里锐界L混动的离地间隙算是比较高的了，一般的马路牙子直接上肯定蹭不到，走烂路也不容易托底，机械四驱和多片离合差速器配合遇到某个轮子打滑的时候限滑反应很迅速，即使是很差的路况也能轻松脱困，开这么一辆车出门就是觉得格外安心。
前排坐进来，这内饰就是我喜欢的风格，简约中带点科技风，推拉档杆像飞机操纵杆一样，座椅的包裹感很舒服，左右两边都有支撑，座椅的打孔很多很密，天气热了开座椅通风也不会闷屁股。
后两排的空间也是很宽敞的，我爹妈坐第二排，第三排我再坐也不会挤，要知道我可有177。我看这次新车座椅布局是2+3+2，但车的尺寸都一样，空间是不会小的。
锐界L无论平时家用和代步还是自驾出游都很适合，四驱性能好和宽敞舒适是一方面，更重要的可靠的主被动安全带来的那一份安心。现在不到24万就能买到最新的四驱七座时尚版，四驱、主被动安全、空间都没阉割，挺不错的。不过如果预算足够，我还是建议加点钱上混动和2+2+3座椅布局，相信我，我这锐界L的二排独立座椅坐过的都说舒服。
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