4月上半月新能源渗透率超过50% 买燃油车的人正式成为少数派
从近期的销量情况看，新能源销售量已起来，并且呈现超越燃油车销量的趋势，新能源取代燃油成定局。
从中国汽车工业协会的PPT中不难看出，新能源产销正在上扬。
从中国汽车流通协会骑车时常研究分会的分析报告中，明显看出4月上半月的系能源零售和批发的渗透率已经超50%，已经超过了整体一半，剩余不到一半的自然就是燃油车。所以很明显，燃油车在这半个月内没打过新能源。且新能源在乘用车市场整体下降的情况下，逆势上扬，并且比去年同期有了一个较大的增幅。
以上都是4月上半月的客观数据，数据表面，燃油车在市场上确实已经不到一半人选择了。
那么在这几年内，燃油车的市场为什么会被新能源逐步蚕食呢？
初步判断有以下几点：
一是技术和价格因素，前阵子
比亚迪降价，秦居然只要七八万的时候，新能源的价格可以说已经被打下来了。在从技术方面看，之前燃油车为什么都是合资打国产，主要还是因为发动机地盘变速箱等三大件的技术领先。然而随着中国汽车产业这十几年的发展，技术差距已逐步减小，新能源又顺便弯道超车了发动机技术，所以目前横行车市的国产新能源销量上涨也不足为奇。技术方面还有目前的各新能源车企都在新能源上大力发展智能驾驶，各种新鲜出炉的技术都往新能源上堆，车联网，智能座舱，越做越炫，这样的车谁不爱？
二是牌号问题，比如上海新能源送虎牌，当然这也只是其中一点点影响，但确实会有人心动。
三是新能源补贴，真金白银谁都爱。
四是使用成本低，油价高，电价低，这笔账应该也是有人在意的，虽然现在充电价格已经比之前上涨了，但是比起油价，明显还有优势。
五是纵观目前的汽车品牌，都在大力发展新能源，各老牌主机厂很明显业务重心都在往新能源转移，各新势力造车企业也全都在发展新能源。
那么新能源取代燃油成定局。
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