发表于 2024-04-19 20:30 IP属地：陕西
20多万公里的车1000公里加两升机油，机油消耗很严重，换了废气阀，涡轮没有问题，缸筒积碳很多，已经做了清洗，但机油消耗没有多大改善。现在修理厂要拆发动机我还在犹豫，这种情况怎么处理最好？
发动机烧机油大修不是解决问题的唯一途径，只要缸壁磨损不大，缸压数值正常是不需要大修处理的。20万公里的车再检查废气阀和涡轮，如果有损坏直接更换原厂配件，就算大修这些地方也是这样处理。
发动机烧机油活塞环卡滞是通病，即便是拆发动机大修，复烧的可能也是很大，而且大修不但费用高，贬值的风险也是不能忽视的。即便更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计，问题的根源还在，不彻底解决会导致发动机缸壁严重拉伤甚至爆缸报废，造成难以挽回的损失。
其实解决活塞环卡滞烧机油很简单，可以选择使用PNF无损修复技术，在机油和燃油中同步清洁释放活塞环，行驶中解决烧机油问题。
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