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周洪骏 8 爱卡币 5 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2015-03-15	发表于 2024-04-14 20:30 IP属地：未知 1楼查看 104.3W \| 回复 1 更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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发表于 2024-04-14 21:07 IP属地：未知

2楼

引用周洪骏于 2024-04-14 20:30 发表的回复

我的车是进口的C4毕加索，开了5万多公里，近一年开始烧机油，还没有统计过，今天刚加了大概半升，车开的比较少，所以可能要年底去保养了，烧机油是活塞环卡滞引起的吗？该怎么办？

500公里烧一升机油已经是很严重的机油消耗了。法系车烧机油主要是3个方面：
1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。
2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。
3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。
你的情况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，气门室盖换的是原厂的吗？都没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况用PNF技术类的修复剂就可以解决，不需要大修更换活塞环，行驶中就可以修复。
我车之前就是活塞环问题用PNF修复好的，现在机油很稳定，一个保养周期都没问题。

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