发表于 2024-03-23 21:45 IP属地：未知
2018款 35THP 巴士底广场版，8万公里机油一千公里补充一升，是什么原因，去年年底还是3000一升，这次保养直接就是一千一升了。有没有什么办法缓解，问了专修，说是要大修发动机，我是没敢拆开。
首先，要明确的是，不要着急大修发动机，大修也是需要检查后再做决定的。在决定进行大修之前，我们需要仔细评估是否真的需要拆解发动机。毕竟，过度拆解可能会对发动机造成不可逆的损害，就像人多次手术会损伤身体元气一样。
针对DS7当前的情况，我建议采取以下步骤：
首先，更换气门室盖。可以去4S店进行更换，并观察更换后的效果。如果更换后问题得到解决，那就无需进一步拆解发动机。
其次，进行缸压测试。如果缸压正常，那么就没有必要拆解发动机。
如果更换了盖子并观察后，问题依然存在，那么可能是活塞环堵塞导致的。在这种情况下，我们可以使用司有普PNF技术的修复剂来解决活塞环堵塞的问题。但请务必注意，不要进行泡缸操作，因为这可能会腐蚀缸壁，给未来带来更大的麻烦。
此外，对于气门油封的问题，我认为暂时没有必要更换。因为根据之前的经验，使用2加18的修复组合已经成功解决了类似的问题，并且已经过去了两年，车辆依然表现良好。
最后，我建议在决定维修方案之前，先咨询专业的维修机构，比如司有普这样的有着专业培训基地的维修公司。他们可以为我们提供针对性的建议和解决方案，帮助我们更好地了解和解决车辆问题。同时，通过咨询也可以避免盲目维修和少走弯路。我之前就是通过咨询并反复确认，才找到了问题的根源并成功解决了问题。
但是千万不要泡缸盘轴和怠速几小时的方式，会损坏法系车的机油底壳和气门油封，严重的会导致凸轮轴，曲轴的严重磨损。而且只是针对油环的清洁，并不能解决好发动机的烧机的问题，还会带来更大的风险，得不偿失。
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