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甲壳虫论坛 >  甲壳虫4000公里掉一升机油是不是比较严重了,怎么能解决什么

待解决

发表于 2024-03-23 20:33    IP属地:重庆

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甲壳虫4000公里掉一升机油是不是比较严重了,怎么能解决什么

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问题描述

2018款 280TSI 至乐型,4000公里不到机油消耗一升算不算严重,之前保养一万一次,没有发现这么大的消耗。要怎么维修,担心越来越厉害。

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发表于 2024-03-23 21:38    IP属地:陕西

引用 nujil 于 2024-03-23 20:33 发表的回复
2018款 280TSI 至乐型,4000公里不到机油消耗一升算不算严重,之前保养一万一次,没有发现这么大的消耗。要怎么维修,担心越来越厉害。
这款进口机器在维护时需特别关注三个关键环节。但是千万不要更换气门 油封,没用,换后还可能造成曲轴箱负压不均衡,有更大的机油消耗。
首先,当其行驶里程达到10万公里时,必须更换原厂的进口废气阀。与国内合资车的阀门相比,这款阀门虽然价格较高,但质量更为可靠。为确保其稳定运行,推荐使用进口阀门,安装费用大约为一千多元。请注意,使用国产阀门可能无法达到理想的效果。在更换阀门时,务必使用缸压仪进行精确测试,确保四个缸的缸压不低于8。若缸压正常,则无需进行发动机大修,您的疑虑自然消除。然而,若缸压在7至6之间,虽然车辆暂时无明显异常,但长期来看可能需要拆卸机器进行检修。
其次,若更换阀门后机油消耗量仍然较大且缸压正常,则可能是活塞环堵塞所致。无论是气环还是油环堵塞,都可能导致机油消耗异常。值得注意的是,在十万公里范围内,涡轮和气门油封通常不会出现问题。对于活塞环堵塞问题,通过专业修复即可解决,无需拆卸机器。但请避免采用泡缸盘轴和静态怠速的方式进行处理,因为这可能导致缸壁或油底壳腐蚀。更为安全的方法是采用行驶中的修复方式,例如加入司有普PNF技术的修复剂。在选择品牌时,只要确保采用该技术即可。您可以先进行咨询,因为咨询通常是免费的。在各大电商平台和实体店都可以找到专业的咨询服务。采纳有用的建议,避免无效的尝试,这样可以减少不必要的麻烦。
综上所述,为了确保这款进口机器的正常运行并延长其使用寿命,务必关注上述三个关键环节并采取相应的维护措施。
切勿泡缸盘轴和怠速数小时的方式,会损毁发动机,当时没出现,几个月后,就会发现发动机磨损腐蚀。而且静态的办法,并不能解决烧机油,返工的概率太高了。

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发表于 2024-06-06 10:19    IP属地:北京

引用 nujil 于 2024-03-23 20:33 发表的回复
2018款 280TSI 至乐型,4000公里不到机油消耗一升算不算严重,之前保养一万一次,没有发现这么大的消耗。要怎么维修,担心越来越厉害。
09年2.0自然吸气的,车从买了3000公里机油一级报警灯就开始亮了,每次家150-200毫升,500-1000公里循环加机油直到下次保养,金美孚1号嘉实多极护灰壳黄壳都用过依然每次保养完3000公里开始加加油,至今已经15年龄了,疫情严重期间18个月18000多公里没保养,目前就是三元废了,摇窗机上框泥槽糟了,目前服役中,

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