发表于 2024-03-23 21:35 IP属地：未知
2020款 380TSI 旗舰版，2.0的，8万公里了，车跑的还不算很少，现在3000公里机油消耗一升，是什么原因，有没有类似的车友。
面对烧机油的问题，不建议立即更换高粘度机油。因为这款车的活塞和缸壁设计精密度较高，高粘度机油可能因无法彻底清洁而加剧燃烧。对于使用超过四年的车辆，首先建议更换废气阀，这一操作在4S店仅需几百元，并且有可能解决烧机油的问题。
如果更换废气阀后问题依然存在，那么建议检查缸压。只有当四个缸的缸压都大于8时，才能排除缸体本身的问题。如果废气阀是原厂的，且缸压正常，那么通常不需要进行大修，问题很可能是由于活塞环堵塞引起的。此时，前提是机油仍使用正常标号。
活塞环堵塞问题可通过司有普专业的修复方式解决，同时操作油箱和机油中，一般可以有效解决。
建议在处理这类问题时，可以前往如猫或东等电商平台咨询专业修复方案，这样不仅免费，还能避免走弯路，比仅凭猜测要明智得多。我个人的车辆就是这样成功解决问题的。
切勿泡缸盘轴和怠速数小时的方式，尤其是大众的发动机，会磨损凸轮轴和曲轴，损伤气门油封，最后，烧机油没搞好，车磨损厉害，得不偿失。
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