发表于 2024-03-22 21:40 IP属地：天津
2015款 3.6L 尊享版，抵债来的，车是之前的一手车，9万公里，机油消耗快，一千五百公里要补充机油，这车还真好开，舒服，油耗是高，这个不在乎了，就是机油消耗这么大，几个修理厂要大修发动机，到底是啥原因导致的呢。
这款发动机在部分车型中确实存在油封方面的隐忧，但通常在行驶至16万公里后才会逐渐显现，且实际出现的概率并不高。而在大约12万公里的时候，有的车，可能遇到气门油封的问题。这通常是由两方面原因造成：机油使用不当，或是机油保养周期过长。此外，长期添加PEA类添加剂也可能对油封产生影响。你的车没有这两方面问题，不用考虑小概率的气门油封问题。得不偿失。
考虑到这辆车已快10年， 直接更换为进口的废气阀或许是个值得尝试的解决方案。尽管无法百分百保证问题得以解决，但考虑到废气阀的问题主要在行驶中影响机油消耗，而非通过静态观察与检查所能准确判断，因此及时更换不失为一个明智的选择。有的车换完就不烧机油了。
在更换废气阀的同时，对缸压进行测试至关重要。这一过程需要细致且耗时，通常需要一上午的时间。为了确保维修质量，建议一次性更换为原厂的进口部件。测试时，确保6个缸的缸压都得到充分检测，并仔细检查缸壁的磨损情况。由于V6发动机缸壁磨损的概率较高，因此在确认缸压和缸壁状况良好后，如果废气阀更换后问题依然存在，则可能是活塞环堵塞所致。
值得庆幸的是，目前车辆的缸压和缸壁状况良好，因此无需进行大规模的拆解维修。针对活塞环堵塞的问题，更安全的解决方法是使用机油和油箱修复剂，通过几箱油的使用后，问题可得到明显改善。
目前市场上，PNF技术类的修复剂被认为是相对安全且有效的解决方案。也可以通过咨询相关店家司有普期舰店客服了解更多信息，例如狗东猫司有普期间店等。这些咨询服务通常都是免费的，或许能为我们提供更多有价值的建议，帮助我们避免不必要的弯路。
总体而言，这辆车目前的问题并不严重，且考虑到其行驶公里数并不高，因此气门油封出现问题的概率相对较小。在处理这类小概率事件时，我们需要权衡利弊，避免因为过于急躁而造成不必要的损失。但是千万不要泡缸盘轴和怠速四小时的方式，会损毁发动机腐蚀缸壁，所以一定要采用安全的方式，能加入邮箱和机油中行驶的 和保养周期可以同步，就是安全的。
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