造型是红旗H5比较有吸引力的地方，该车使用了红旗最新的家族式设计语言，前脸为大尺寸进气格栅搭配直瀑式填充的中网，视觉冲击力很强，看起来也相当协调。中网两侧的大灯使用了分体式设计，日间行车灯与中网融为一体，远近光灯则与前包围套件融合，不错的细节处理，使得它的车头有了更强的气场。尺寸上，红旗H5拥有长宽高4988x1875x1470mm，轴距为2920mm，在同级别车型中还是有一定的优势。从侧面来看，红旗H5也是保持了传统三厢车的轮廓，并使用了双腰线设计，并且腰线形成了起伏的造型，同时它配备了密度较高的多辐式轮圈，这也使得整车侧面有了更强的时尚感。来到车尾，流行的贯穿式尾灯组，以及用亮色镀铬饰条勾勒出的双边共两出排气口，让尾部拥有更强的层次感。值得一提的是，尾灯两侧还使用了异形设计，类似羽毛的内部结构，视觉上带有不错的中式传统氛围，也让车尾的辨识度提升了不少。视线转移到车内，红旗H5的内饰格局相当舒展、大气，车内使用的弧线也比较多，包括中控台、车门板、座椅上的缝线等，用料上则是以皮质材质为主，中控台上还有部分银色饰板，整个车内的档次感相当不错。与此同时，红旗H5配备了全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，中间的多媒体控制屏则采用了纵向内嵌设计，内置旗思1.0智能网联系统。导航、多媒体、语音识别控制等常规的功能它都有配备，实际使用起来后，流畅度和便利性算是达到了主流水准，当然也还有进步的空间。驾驶辅助方面，这台车配备了L2级别的辅助驾驶功能，带有主动安全预警系统、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等，稍微有些遗憾的是，这台车仅配备了倒车影像，而更实用的360°全景影像并没有出现在它身上。而这台车的座椅，使用了仿皮材质进行包裹，座椅还是比较厚实，座垫长度为520mm，是中型车里面的领先水准。同时它的座椅填充物比较柔软，包裹性以及侧翼支撑也都比较到位，坐起来比较舒服。功能方面，主副驾驶座椅是这台车的重点，配备了电动调节和加热功能，座椅通风则需要1100元进行选装。我的身高是175cm，坐进主驾驶位置并调整好驾驶姿势后，头顶空间还能剩下4指；保持主驾驶座椅不动来到第二排乘坐后，头顶空间还能剩下4指，腿部空间则超过了2拳。可见，头部空间并非红旗H5的优势，后排腿部空间表现则相当不错。载物层面，红旗H5的后备厢装载能力还是比较可观，可以放下1个28寸、1个24寸和2个20寸的行李箱。整个后备厢相对规整，第二排座椅也支持按比例放倒，拓展性还是比较强。稍微有些可惜的是，红旗H5的后备厢并没有锚点、挂钩等设计，因此便利性表现还有待提升。