多年之前被一汽大众引进中国市场的揽境汽车，经历多次的更新换代。最新款的揽境也在之前惊喜震撼上市，想必许多车友对它早就不陌生了。笔者有幸参加了揽境的惊喜试驾活动，着重体验在极端路况下的通过表现。想必大家对此也是非常感兴趣，那咱们就直入主题。
本次我们体验的项目主要有30度、35度斜坡，非铺装路面试驾以及各种模拟野外路况的设施，比如交叉轴，单边桥，驼峰，侧坡等项目。现场设置的这些越野体验项目，基本涵盖了日常行驶在越野路况下，你能见到的大部分情况了，与真实情况非常接近，这样能够全面的展示揽境的综合越野能力。
首先我们体验的是30度以及35度斜坡项目。从外观看，坡度可谓有些夸张了，下面就看看揽境的表现吧。得益于其很可观合理的接近角和离去角，从入坡到出坡都没给揽境造成一点困难。2.5T 七速湿式双离合的动力组合，能够迸发出220kW的最大功率以及500Nm的最大扭矩，在坡中行驶过程中，动力表现的非常从容，没有出现一点动力不足的状况。从驼峰项目的体验中也可以看出，除了最低配车型外，这种日常越野更加常见的路况，对揽境来说是非常轻松的。
交叉轴项目的挑战难度比较大，如果在野外碰到不同路况，足以让城市SUV望而却步。揽境在通过交叉轴测试时，我们能够清晰的看到，它的左后轮已经完全悬空。这时，揽境的智能车机系统介入工作将其制动，并把动力分配到有附着力的车轮之上，帮助车辆顺利通过。在模拟冰雪路况的滑轮轮组上，一样也是如此的道理。揽境的高级四驱系统能够及时智能的分配扭力，助力车辆迅速脱困。我们还体验了单边桥，枕木路以及侧坡等项目，这些对揽境来说肯定是不在话下了。揽境可以实现四驱驾驶实力，搭载的高级智能辅助驾驶系统，让新手小白也能从容的应对不同路况。
揽境采用的前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，可以令用户在越野过程中，也可以具备较为舒适的驾乘体验。在车身尺寸上，揽境使用了高强度的材质，车顶可扛自身至少多倍的车重，同时配备很齐全的主/被动安全配置，比如有防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、前驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车、碰撞报警/主动刹车、发动机启停等等。其中，防抱死制动(ABS)确保附着力的同时还能够转向躲避障碍，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况，发动机启停也可节省10%到15%的燃油消耗，为你带来全包围式的安全防御，为你安心护航。得益于50:50黄金平衡配重及合理的车身设计使车辆操控更为灵敏，带来很优秀的转弯半径，享受高速平稳性，街道穿行亦能进退自由。