发表于 2024-03-16 01:12 IP属地：未知
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【70/362】柴油车是真男人玩的
热效率柴油比汽油高出一个档位，简单说两者不在一个段位上，低速高扭的特性适合柴油动力装配给轻卡和重卡，至于轻客也是一样的。
现在越来越多的城市内小箱货都用上了纯电新能源，对续航有要求的有增程式选择；
而对于长途货运，长时间高效率的高速行车，柴油依然是首选。
那么问题来了，柴油车无论在城市内，还是在高速巡航行车，都比汽油车带劲和省油，但是缺点也是缠身，比如修车贵，保养贵，噪音大，低温启动困难，还有尿素的催化还原系统的各种传感器已坏，堵颗粒捕捉器。
看似柴油确实缺点远大于优点啊，但是，实际上轻客车型中90%是有拉货需求的，房车自驾只占有10%，所以经济的油耗是促使大部分人选择柴油轻客的主要原因，而大部分车厂也不愿推出汽油版轻客。
那么结论来了，你选择柴油轻客做全国自驾游，就必须承担面临柴油车的各种缺点的风险，敢不敢，愿不愿，精细养车用车？我拥有过五辆汽油车，最多的跑了7年7万公里，还从来没有遇到什么难缠的大问题，敢不敢挑战下柴油车？
毕竟每年公里数也就1万出头，冬天换0W机油，带上抗凝剂还怕没有负号柴油？不行就加装个驻车加热器 呗，把已坏的传感器备好，我还就不信冬天打不着火
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