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发表于 2024-03-13 12:21 IP属地：未知
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半自我更换刹车油
想说换个刹车油，看了很多的加压换油视频，然而我心里清楚，换油的过程其实并不难，重点在轮胎的拆装，真的。今天一切工具物料准备就绪，我开始卸轮胎，把四个轮子的螺丝都松了一遍，不是卸下来，而是动一下，证明下一步的放分泵油是可以继续进行的，这个过程耗时45分钟有多，是超级牢固，压根不是130牛米
在我换好总泵后，举升车车子，开始卸掉右后轮，才发现，我的天啊，原来还有两个螺丝，花了半小时，套筒吃不住，总是滑出来，照了一下，六角有点变形。满身大汗，我放弃了，收拾东西，把所有螺丝打紧130牛米，下午去汽修店换吧，顺便更换这两个螺丝
我写出来是想让坛友们知道风炮的后果，要是高速要换这个轮胎，我即使有设备也是换不了的，这太悲催了。我看油管的视频，其中一个保时捷的车主指出她的轮胎是打紧90牛米，怪不得一个女生都可以轻松换胎。其实一般的男生打出200牛米并不难，我记得刚买车，我卸了所有轮胎喷刹车钳，那时候很轻松而已。所以风炮的威力可想而知，能不用就不要用了，备个扭力扳手打紧最好
刹车油绿了
换好总泵的油
加压测试是否漏气，准备放分泵油，记得包好刹车油附近的部件，刹车油有腐蚀性
放分泵油第一个轮，两个螺丝卸不下，终止，很想给上次换胎的汽修店中指
下午去汽修店，让把螺丝和剩下步骤走一遍。这里说一下负压抽分泵的油和加压放分泵油。油管上建议加压，因为负压抽取要记得把出油管浸没在旧刹车油里面，而且管子要先上后下，一旦管子翘起，负压没弄好，会有空气倒流进去管路。加压的话就没有这个问题。
还有一个小知识，就是新刹车油密度会小点，是漂浮在就刹车油上面，加压放油是首先出来的旧油，你会很明显地看到出油颜色变化，直到清澈无比
1个气压出油有点慢，我们加到1.5出油正常
到了汽修店直接举升整车，没有卸轮胎这一步了。其实我一开始打算买四个安全托 jack stand，然后买个平板车滑进去，这样就不用卸轮胎这么麻烦了，但是想了下投资将近200，就改用千斤顶了
你可以看到有气泡，这是因为蓝色的接头其实不能完全套紧放油螺丝，很松的。而且我们是加压，空气也没有空隙可以进去管路
放完油记得用清水喷洗放油螺丝，擦干盖好。我没有打扭力，轻轻扭一下不漏油就可以，18牛米很轻的，别扭断螺丝
一共两瓶，放得很干净的
紧固步骤
最后说说使用风炮的后果，六角都磨了，老板是用风炮震了一段时间才震下来的。搞完了我再次上紧130牛米，老板也表示会不会太松，不过想到保时捷只有90，我就心安了。
看看下面的视频，希望不会发生你们身上。
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本帖最后由 sampoon 于 2024-03-13 20:43 编辑 ]
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