大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到大众揽巡这款车，也算是一汽大众的SUV战略的收官之作，作为一款中大型SUV，这款车的上市，可以说让一汽大众的SUV市场更细化，也更全面，那么，作为一款去年上市的新车型，这车性价比如何？顶配值不值32万的价格？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
23款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版
23款大众揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版指导价为32.59万元，定位中大型SUV。外观方面，揽巡的定位是中大型SUV，可以看作是揽境的缩小版。外观上也是家族式的设计，也是有特别之处的，前脸的格栅是分成了上中下三层，前脸的层次感就很分明了，最上面的格栅两侧连接着IQ-Light大灯组，中间一根贯穿式的灯带，一直延伸到翼子板上的后视镜下方。中间的图标也是可以点亮的，整体从前脸看上去辨识度还是很高的。车身侧面的造型还是比较方正高大的，中间的线条非常的锋利，就不让它显得那么臃肿了。用到了双拼色的设计，看上去更加的时尚。下方的轮圈也是给人大气的感觉，内部是花瓣式的造型。车尾的造型也是很好看的，上窄下宽。上方的扰流板突出很多，后玻璃带有一定的坡度，显得没那么垂直。中间的尾灯用到贯穿式的设计，也是时下流行的元素。底部用到的是双边共四出的排气布局，看上去也是比较运动的样式。
23款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版侧身
内饰上给人的感觉就很精致，双拼色的配色，加上很多不同材质的包覆，还是比较有质感的了。三幅式平底方向盘，后面的是12英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表的双联屏，中间带有一点弧度，导致中控是朝向驾驶员一方的，操作方便快捷。
23款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版内饰
配置上，这台车作为顶配车型，配置还是比较丰富的。安全性方面给到了6个安全气囊， 并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影像等配置，操控方面还有全速自适应巡航，6种驾驶模式切换，自动泊车和驻车，上坡辅助，陡坡缓降，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面给到了HUD抬显，前排手机无线充电，座椅通风，卫星导航，车载蓝牙，手机互联，语音识别，4G网，手机APP远程控制等，其他方面还有LED光源，感应雨刷，自动空调，电动和感应后备箱等配置。
23款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版中控屏
空间上，这台车的车身尺寸为4949*2015*1772，轴距为2980，二排的乘坐空间是非常的充裕，头部和腿部剩余都非常的多。二排的座椅摸上去有些单薄了点，坐上去偏硬，同时坐垫的宽度不是特别的够，对腿部的承托力不是很到位；动力上搭载了2.0T的发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。对主打家用的SUV车型来说，就没打算体验太多的驾驶乐趣。起步的动作还是比较轻盈的，不会有小马拉大车的感觉，同时变挡转换平顺，这点还是让人满意的。在跑中高速的时候，需要超车或者急加速的话，动力响应就没那么积极了，动力爆发有些迟滞，但是动力上来之后后续还是能很好的支持完成动作的。
23款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版后排
最后，大李总结一下：关于23款大众揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版，我先说说优点方面，首先是空间，这应该是大众的5座SUV里边尺寸最大的了，后排空间和后备厢空间都巨大，搬家拉货应该都不成问题；其次是设计，揽巡的外观还挺个性的，应该算是大众SUV里边很大胆的，尤其是前脸的造型，线条很多很复杂，但看起来不怪异，这还挺有设计的实力的；最后就是动力方面了，380TSI的版本开起来动力十足；而不足之处主要是，座椅坐起来有点硬，这也是很多大众车的特点；其次是低速的时候换挡稍微有一点顿挫，仔细感觉就能感觉得到；最后就是配置方面了，顶配的座椅加热也得选装，标配只有座椅通风。总之，揽巡这个车其实是一个主打个性的大空间SUV，如果说对空间有要求，还想要个性的话，其实这个车是挺不错的一个选择。