深蓝S7的外观属于是一眼相中的，黑色外观搭配橙色内饰，既显得低调，又让人感觉洋溢。
驾驶感受
在驾驶上油门很跟脚，没有延迟，100迈一下随踩随有，红绿灯稍微加个速能超其他车一大截，踩的稍微深点就会带来强烈的推背感。在100以上相比之前加速体感就没有那么强烈了，有推背感，但是不多，可能是电车的通病吧 刹车脚感很好，基本上没有虚位，只要不是速度特别慢的时候重踩就不会有点头的现象。因为之前开的是油车，速度越近刹车会越重一点，前半段靠变速箱减速。一开始我开s7也是这个开法，因为没有变速箱，能量回收是0，所以后面距离很近的时候都刹不住，需要重踩一脚，这时候就会出现刹车点头的现象。后来慢慢发现，速度快的时候重踩一些，速度慢的时候轻轻踩，这样的方法停车最舒服，当然一开始因为预估不足会产生与前车距离过远的情况，后来找到感觉了就可以准确预估啦。乘坐感受
前排有一定的包裹感，在主驾还有腰托调节，后排靠背角度还可以，不像宋plus那么直挺挺的，遗憾的是只有一个角度，在想往后躺躺是不能调节的。后排中间靠背+头枕都可以拉下来，胳膊放上面非常舒服。但是如果坐人的话填充物就有点硬，短途还可以，长途有些费腰。 因为天幕非常大，基本上车顶都是，所以后排的视野非常敞亮，坐后面不会很压抑。夏天如果觉得晒还可以关上遮阳帘。这里如果贴膜不用贴天窗冰甲，因为遮阳帘很厚实了，40度的太阳也不会烤脑袋顶。
空间方面，深蓝S7也是非常宽敞，后排三个成年人也不会觉得拥挤，坐在车里完全不会有压抑的感觉，前排可以选零重力座椅，简直是为长途旅行量身定制。
续航反面，尽管深蓝S7标称满电续航有200公里，但是在实际过程中会有打折，尤其是在冬季开空调时打折会更严重些，在城市使用环境下，整体充时间需要30-45分钟。
外观方面，深蓝S7的外观设计采用了现代与动感相结合的风格。车身线条流畅，前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，搭配犀利的大灯组，显得十分霸气。侧面线条简洁有力，轮拱设计突出，增加了车辆的肌肉感。车尾部分，尾灯设计独特，与车身线条完美融合，整体给人一种稳重而又不失运动感的视觉体验。整体来看，深蓝S7的外观设计既符合年轻消费者的审美，也不失为一款适合家用的SUV。