消除仪表盘异响,修复老傲虎空调风向翻板伺服电机作业(多图文)

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2024-03-01 21:30:08
IP属地:广西
12024-03-01 21:30IP属地:广西
仪表盘里的咕噜咕噜吱吱吱喳喳声响了多年,在拜读了多篇维修案例后,确定异响主要来源是风向伺服电机的环形电阻盘磨损所致,上网陶了个旧伺服电机,仅取其环形电阻盘替换原车已磨损的,安装好后电机运转丝滑,异响完全消除。
拆倒不是什么难事,回装才是麻烦事。难就难在回装时拔盘的3个轨道与箱体上的3个拔杆头完全吻合并能准确执行风向模式指令。
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拆出座椅,可以完全躺下、转身侧躺,操作空间非常舒适。
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再铺上一块海绵垫,就变成了豪华工场,累了直接躺平休息。
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拆下外面的护板后,里面要拆的第一个部件
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可以看到了这个总成,要拆的4颗螺丝位置,1号明拆,2号半盲半明,3号4号完全盲拆。
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拆装工具:短柄十字批,强力软磁吸,电工胶。
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拆出来了,4个螺丝的位置
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总成有两个伺服电机,冷暖风的那个不用理会。
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翻转过来看,风向拔盘有3条滑道,冷暖风伺服电机有一个拔杆。
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箱体上3个拔杆头与总成拔盘上的3个轨道对应,4与4对应。
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拆开电机前,在外壳上做好原车拔盘轴的缺口位置标记
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原车件环形电阻磨穿
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触点质量非常好,看着很放心。
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对比,陶来的触点太那个了,不放心,决定不用。
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原车件的电机是好的,另两个齿轮也完好无损,所以仅更换环形电阻盘。
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装上电阻盘,几个齿轮涂抹一点润滑脂
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轴的缺口与壳体上的标记对好,但回装时拔盘和拔杆头还是不能完全匹配,总成与箱体不能紧密贴合,研究了半天,确认是1号拔杆头不入轨导致,又拆开电机,调整好拔盘角度,最终丝滑匹配。
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回装时2、3、4号螺丝要用电工胶粘牢螺丝头在螺丝批上,否则盲装时容易掉螺丝,上好螺丝后拔出螺丝批时也顺势把电工胶带出来了
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重要注意:断开电源前把风向模式切成这个模式
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拆开面板,可直观确认翻板处在打开状态
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此时与之对应的2号拔杆头应该停在箭头尖位置,可手动拔动到位,它不会回弹,拔到那里就停在那里,1号和3号拔杆头有回弹,不用理会。
图中2号拔杆头停住的位置是正面吹风翻板完全关闭的状态
经过一番摸索和调试,终于成功安装好,着车开空调测试,异响没有了,各风向模式转换丝滑准确,问题虽小,解决它真的不容易,身体累成狗,内心很快乐,成就感爆棚,这也许就是DIY的乐趣。
重点:一、回装箱体前,总成插好线,锁匙拧到ON,按风向模式按钮,到正面出风模式时断电,保持与开拆前的模式一致。
二、回装时,总成与箱体有对应的安装定位,但不能确定拔盘与拔柱是否对准了,如果定位对准了,总成与箱体严丝合缝了,有可能是拔盘与拔柱对好了,此时先上好2号和3号螺丝,接好线,锁匙转到ON(不用打火),按风向模式按钮的同时,观察拔盘的每一次转动是否丝滑,向正面吹风模式时观察对应的翻板是否打开,如果都ok,再固定1号和4号螺丝,最后着车开空调试。
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