iCAR03采用了184Ps峰值马力的单电机输出，由于后置布局，性能表现更加出色。笔者有幸亲身试驾了这款车型，发现电驱模式结合后置布局在动力方面表现出色，而且小尺寸的车身更易于操控，整体驾驶体验明显优于同级别的燃油车型。动力输出与转化工作由电动车固定齿比变速箱完成，在试驾过程中，我感受到了快速的动力响应，这很大程度上要归功于变速箱的作用。整体结构简化的变速箱在低速和中速状态下，能够减少动力传递损耗。