发表于 2024-02-27 00:35 IP属地：未知
2016款 1.4TSI 11万公里，2000公里一升机油的消耗，是不是有点消耗大了，大众店认为不算烧，不过据我的观察5000一升到2000一升就半年多的时间，后面会很快一千一升么？要怎么解决呢。
其实没有什么稀奇的，大众发动机养护不好出现机油异常消耗是常见的，也不是特别严重的问题，不需要大修发动机。机油消耗一旦异常开始发生，后面就会发展的很快，才十一万公里没有什么大问题。可以先换个废气阀，换进口的那种，换完观察，有可能不烧了，也可能还继续烧。继续消耗严重也不用换气门油封和涡轮这些，就一定是活塞环堵塞导致的，修复就可以。
务必避免泡缸盘轴和静态怠速方式，这样可以防止缸壁和油底壳的腐蚀。特别注意，不要使用6538，因为当气温低于摄氏度时，它会凝结，可能导致冷启动时磨损缸壁。此外，6538还腐蚀带有自喷漆的机油底壳，造成机油滤网堵塞，使机油压力降低。事实上，6538仅仅是一种清净剂，缺乏缓蚀剂、抗腐蚀剂和抗胶剂，因此并不适合直接加入机油中使用，建议采用行驶中的修复方式，无论是加油箱还是按照保养周期加入机油，都更为安全可靠。因为能够加入油箱的物质必然经过严格的安全测试，与机油保养周期同步加入的物质也同样安全可靠。市面上已有众多品牌采用PNF技术，这种技术在行驶过程中解决问题，无论是加入油箱还是机油，都相当安全。一般酯类发动机是六箱油修复解决。在选择时，请确保产品采用此技术。此外，也可以在东和猫等平台上找到专业司友普店铺提供的咨询服务，他们的经验值得借鉴。咨询是完全免费的，如果觉得有用，就可以采纳他们的建议；如果觉得不适用，也可以继续探索其他解决方案。总之，这样做比盲目修理更为明智，可以避免走不必要的弯路。值得一提的是，我的车已经采用这种方式修复了两年，再也没有出现过烧机油的问题。
京公网安备 11010102004670号