发表于 2024-02-25 22:44 IP属地：四川
2015款 3.6 尊享版12万公里， 3000公里机油表报警，需要补充1升多接近2升的机油。也没发现于机油漏的地方，能是哪里导致的机油消耗大。
主要是两个地方导致的机油消耗，一个是废气废，要换个德国原厂的，换完可能不烧，也可能继续烧，但是要直接换，不用检查，因为年限到了，换阀的时候比较麻烦，工时费高，所以，顺带就测试缸压，一定要顺带测试，不然这车日后再拆火花塞测试比较麻烦，只要3.6这个机器V6 六个缸内的压力都正常就不用拆发动机大修。剩下的就是活塞环堵塞导致的烧机油问题。
目前无需更换气门油封，因为公里数才十几万公里，不会导致气门油封有问题的。对于活塞环堵塞问题，修复是可行的，但需避免泡缸和怠速修复，以免损伤缸壁和机油底壳。尤其是V6发动机更不能泡缸。即使不带漆膜的车也不建议这样做，后期可能会导致油底壳密封垫漏油。推荐采用行驶中修复的方式，通过加入特定的修复剂到机油和油箱中，使用PNF技术的修复剂可以疏通活塞环堵塞的问题。我本人也采用了此方法，效果显著。还可以咨询东或猫的PNF技术类的客服，以获取更多信息。借鉴专业建议，总比自己摸索来得稳妥，至少能让我们少走弯路。 V6类发动机有些和四缸直列发动机不同的结构，一定要 好好咨询，不要着急维修和上来就盲目修复。
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